早春2月，貴陽綜保區(qū)再一次吹響奮進的號角。2023年第一季度共計10個項目集中開工。計劃總投資達36.73億元，2023年度總投資9.77億元。

(資料圖片)

貴陽都拉營國際陸海通物流港外部交通組織X121縣道改造工程

貴州集雋半導體產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目

貴陽綜合保稅區(qū)年產(chǎn)5億瓦時鋰電池研發(fā)及生產(chǎn)項目

貴陽綜合保稅區(qū)跨境電商數(shù)據(jù)服務(wù)中心運營項目

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10個重點項目，涵蓋了貴陽綜保區(qū)主攻的重點產(chǎn)業(yè)和重點領(lǐng)域，為新的一年全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展增添新要素、注入新活力、打下新基礎(chǔ)。

打造開放型經(jīng)濟新高地，貴陽綜保區(qū)一直在努力，剛剛過去的2022年，貴陽綜保區(qū)交上的發(fā)展答卷，亮點頻閃。

2022年1月至12月，貴陽綜保區(qū)外貿(mào)進出口總額27.13億美元、同比增長48.9%、在貴陽市排名第一。成為全省第一家進出口額百億級園區(qū)。

獲批并建成貴陽國際陸港，中歐班列、中老班列、黔粵鐵路、黔渝鐵路成功開行，中歐班列納入國家圖定班列，廣州港、蛇口、媽灣、赤灣貴陽內(nèi)陸港相繼落地，實現(xiàn)中歐班列與西部陸海新通道、黔粵大通道融會貫通，助力貴州貴陽高效連接世界。在打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地先行區(qū)的征程上，貴陽綜保區(qū)步履堅實。

貴陽綜合保稅區(qū)

貨運班列：外貿(mào)“朋友圈”越來越大

巨大的龍門吊，把集裝箱有序裝上列車；貨運班列滿載貨物，鳴響汽笛馳向遠方……2022年，在貴陽綜保區(qū)國際陸港，這樣的場景越來越頻繁地上演。

黔粵班列首發(fā)

自2021年至今，貴州貨運班列實現(xiàn)一次次突破：

2021年，“都拉營—欽州港”專列首發(fā)，標志著貴州南下運輸通道順利打通；貴州省首列中歐班列從都拉物流港開往莫斯科沃爾西諾，貴州整列開行直發(fā)中歐班列實現(xiàn)“零突破”；

2022年，首趟“湛江港—都拉物流港”班列抵達都拉物流港，黔粵鐵路物流通道形成；采用“整列直達”的運輸模式的西部陸海新通道專列“貴陽都拉營—廣西欽州港”順利開行。實現(xiàn)“貴陽都拉營—廣西欽州港—客戶商家”物流運輸無縫銜接；首次實現(xiàn)貴陽國際陸港—廣州港黔粵班列的雙向開行，貴陽國際陸港正式開港，黔粵大通道正式打通。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，貴州共開行中歐班列34列，開行黔粵班列8列，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計達到133列。同時，探索開行中老鐵路國際貨運列車，組織中老鐵路銜接中歐班列運行測試。

2023年首趟貴州中歐班列

進入2023年，貴州貨運班列增長的態(tài)勢依然強勁，1月5日，2023年首趟貴州中歐班列從貴陽國際陸港都拉營站馳往俄羅斯沃爾西諾。據(jù)了解，1月份，貴陽國際陸港預計發(fā)送中歐班列6趟，比去年同期增長80%。

貴陽綜合保稅區(qū)口岸服務(wù)中心副主任虞佳說，貨運班列的不斷增加，運行線路的不斷延伸，讓貴州對外合作“朋友圈”不斷擴大。

2022年，中歐班列開行線路從莫斯科逐步向歐洲腹地延伸，開通了沃爾西諾、埃列克特羅烏格利、別雷拉斯特、霍夫里諾、布達佩斯、波季、馬拉等10余條線路。貴州特色產(chǎn)品、商品搭乘中歐班列，從貴陽國際港出發(fā)，經(jīng)滿洲里、二連浩特、阿拉山口等不同口岸出境，開拓出越來越廣闊的歐洲市場。

而西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨運列車、黔粵班列的開通，讓貴州初步形成連接RCEP國家、粵港澳大灣區(qū)、北部灣的區(qū)域性國際貨運樞紐格局。

從單一線路到組網(wǎng)運行，2022年，由越南胡志明市經(jīng)公鐵聯(lián)運乘中老鐵路抵達貴陽的貨柜，又在貴陽登上中歐班列，運往布達佩斯。中老鐵路+中歐班列銜接運行的首次嘗試，開辟出東南亞貨物順利過境貴州轉(zhuǎn)往中亞、歐洲的貿(mào)易新路。

一條條貨運班列運行線路縱貫南北，連接東西——中歐班列，中老班列、黔粵班列、西部陸海新通道專列在貴陽國際陸港呈現(xiàn)融匯貫通之勢，今日貴州，打造多向通道班列順暢銜接的國際貨運樞紐，暢通國際物流路徑，對外開放通道的不斷拓展，正有力加速貴州外向型經(jīng)濟發(fā)展。

國際陸港：從“三不沿”到“三貼近”

2002年8月27日，位于貴陽綜合保稅區(qū)的貴陽國際陸港正式開港運營。

貴陽國際陸港

2022年初，國發(fā)〔2022〕2號文件明確提出“支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設(shè)立無水港”。4月，在貴州省商務(wù)廳、貴陽海關(guān)、筑城海關(guān)以及市級相關(guān)部門的支持下，貴陽綜保區(qū)正式啟動貴陽國際陸港(無水港)建設(shè)。

不沿海、不沿邊、不沿江，“三不沿”帶來的物流成本高、時間成本高，是貴州外貿(mào)進出口企業(yè)的痛點，也是制約貴州外貿(mào)發(fā)展的瓶頸。

而“國際陸港”實現(xiàn)了沿海港口功能內(nèi)遷，報關(guān)報檢、簽發(fā)提單、集裝箱提還箱周轉(zhuǎn)……一系列原本在沿海港口才能完成的程序，如今均能在國際陸港完成，讓貴州外向型企業(yè)的貿(mào)易便利大大提升。

貴州富之源供應鏈有限公司在貴陽綜保區(qū)落地了貴州省首個百萬噸級的進境糧食保稅加工項目。貴陽國際陸港開港前，入境糧食需在沿海港口排隊完成檢疫檢驗、裝卸、入港口監(jiān)管庫、報關(guān)等流程，再通過公路運輸運回貴陽。中間環(huán)節(jié)多、不確定性較大，時間成本、物流成本、倉儲成本居高不下。如今，入境糧食在貴陽綜保區(qū)高效完成海關(guān)監(jiān)管通關(guān)各項手續(xù)，就能直接送進距離國際陸港僅1.4公里的加工廠，節(jié)約大量時間成本、物流成本。

貴陽綜保型國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所

近海、近邊、近江，隨著貴陽國際陸港的開港，貴州的“三不沿”，加速向“三貼近”轉(zhuǎn)變。北部灣、鹽田、湛江、廣州；深圳蛇口、媽灣、赤灣內(nèi)陸港在貴陽國際陸港依次掛牌，再加上依托貨運班列實現(xiàn)的“海鐵聯(lián)運”，大大提升了貴州外向型企業(yè)的貿(mào)易便利。

招商港口深西港區(qū)蛇口、媽灣、赤灣是貴州出口東亞、澳洲及西亞的主要港口，長期服務(wù)貴州輪胎、貴州鋼繩、海信電視等重點企業(yè)，隨著貴陽國際陸港的開港運行，內(nèi)陸企業(yè)如今像東部沿海企業(yè)一樣在家門口享受港口的服務(wù)。貴州輪胎進出口有限責任公司相關(guān)負責人說，目前，“黔輪胎”已拓展進入130多個國家和地區(qū)市場，這其中，國際陸港的開港運行助力良多。

在貴陽國際陸港的建設(shè)和開港運行中，貴陽綜保型國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的正式運營，成為關(guān)鍵一招。集海關(guān)業(yè)務(wù)、查驗檢疫、貨物集拼、車船港務(wù)和集裝箱中轉(zhuǎn)等功能于一體的，國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所可一站式辦結(jié)所有海關(guān)手續(xù)。同時，海關(guān)監(jiān)管場所建在貴陽綜保區(qū)內(nèi)，可疊加利用貴陽綜保區(qū)的保稅政策及功能優(yōu)勢，企業(yè)可利用一般貿(mào)易貨物‘入?yún)^(qū)即退稅’的政策優(yōu)勢，縮短退稅周期。

虞佳說，貴陽國際陸港，目前是全國少有的具有綜合保稅區(qū)功能的國際陸港，將進一步提升西部陸海新通道班列的吸引力，推動通道班列良性發(fā)展。

黔貨出山：“貴州造”行銷國際大市場

貴陽國際陸港的開港，貨運班列的開行，黔貨出山的通道越來越暢通，越來越多的貴州產(chǎn)品，走出山門，走向廣闊的國際市場。

時間比海運節(jié)約一半以上，成本僅為空運的六分之一。鐵路運輸，成為“黔貨出山”的新選擇?！昂ｊP(guān)互認、極速通關(guān)”等一系列互認互通政策的出臺，為開展定制化、小批量進出口貨物的企業(yè)提供集拼進出口貨物服務(wù)，讓越來越多貴州企業(yè)和貴州產(chǎn)品搭上了中歐班列等貨運班列。

即將搭乘貨運班列的集裝箱

2022年11月17日，貴州中歐班列開行一周年。第一列中歐班列僅僅裝載了正安吉他、貴州輪胎等少數(shù)幾家企業(yè)的產(chǎn)品，一年后，搭乘中歐班列的貴州產(chǎn)品已超過百種，黔南、黔西南等地的企業(yè)，開始參與到中歐班列的運行中。而中歐班列，也實現(xiàn)了從每月2列到每周1列的圖定常態(tài)化開行。

“通歐洲”之外，還有“下南洋”。吉利汽車零部件出口馬來西亞、貴州輪胎搭乘黔粵班列從廣州港出?！S著貴陽國際陸港成為華南沿海港口的內(nèi)陸港，貴州融入粵港澳大灣區(qū)有了強勁的物流保障。而攜手華南沿海港口，引入大型船公司以及物流企業(yè)將進一步提升貴陽國際陸港的“樞紐”價值，助推更多貴州特色產(chǎn)品走向世界。

如今，青睞于貴陽國際陸港優(yōu)良的物流條件，菜鳥、盒馬鮮生、北京華聯(lián)等一批重要企業(yè)紛紛落戶。

而貴陽綜保區(qū)更依托貴陽國際陸港平臺和貨運班列通道，全力打造中國(貴州)跨境電商綜合服務(wù)平臺，接入服務(wù)老干媽、習普茶葉、思特科技、才華實業(yè)等190余家企業(yè)?！百F港直通車”專線物流實現(xiàn)16小時跨境貨物直通；推動跨境電商產(chǎn)業(yè)園+海外倉建設(shè)。2022年，跨境電商累計完成4.3億美元，同比增長87%。把過去“買全國，賣貴州”跨境電商1.0版本，升級成“買全球，賣全球”的跨境電商2.0版本。

貨暢其流，自然百業(yè)興旺。貴陽綜合保稅區(qū)，開放型經(jīng)濟加速前行。

一審：羅亞楠

二審：李柏杉

三審：李 蓓

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