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國產高端重卡新標桿，東風天龍GX重卡詳解！

來源：南早網時間：2023-07-07 09:18:30

搭乘新時代技術變革的順風車，我國物流正在不斷成長、發(fā)展、壯大。從數據上看，我國重卡保有量超900萬，其中從事干線物流的約為350萬。隨著產業(yè)價值鏈由低端向中高端躍升，尤其是隨著電商行業(yè)的需求爆發(fā)，物流牽引車市場中高端重卡所占的比重越來越大。

在傳統(tǒng)重卡市場增長乏力的情況下，價格戰(zhàn)并非擺脫疲軟狀態(tài)的理想手段已成行業(yè)共識，高端化、智能化帶來的技術突破口才是新的市場驅動力。國內多家代表性企業(yè)開始不遺余力地打造高端產品，來提升產品性能和市場競爭力，東風商用車便是其中的佼佼者。近日，東風商用車推出了旗下全新的東風天龍GX重卡，作為一款定位于干線物流的高端重卡，它又有哪些出色的表現呢？我們一起來看一看。

節(jié)能高效實現更優(yōu)TCO

車速更快、動力更強、油耗更省、出勤更高，只要滿足以上四個方面優(yōu)勢，實現高效率和高效益的融合與統(tǒng)一，即可輕松撬動市場。作為東風商用車旗下最高端的車型，東風天龍GX不僅擁有國際一流的動力組合，更擁有豐富的智能化配置，能為用戶帶來更優(yōu)TCO成本，充分滿足長途干線物流的新需求。

在動力鏈上，它搭載了東風康明斯Z14發(fā)動機+伊頓自動擋變速箱+東風后橋經典的三大件動力組合。其中東風康明斯Z14發(fā)動機馬力最大可達600Ps，最大扭矩2750N·m，低速扭矩和最大扭矩行業(yè)領先，動力響應優(yōu)越、輸出穩(wěn)健，搭配小速比后橋，這套組合搭配在經濟車速方面非常占優(yōu)勢，經濟轉速覆蓋區(qū)間廣，能充分滿足干線運輸的高速運輸需求。

為了提高運營效率，如今很多大型物流企業(yè)都采用了甩掛的運輸方式。甩掛運輸能夠使牽引車和掛車自由分離，減少貨物裝卸的等待時間，加速牽引車周轉，提高生產效率，東風天龍GX搭配了克諾爾空氣懸架。該氣囊可上升100mm和下降70mm，摘接掛時間能減少50%以上；它還有高度記憶功能，滿足快速裝卸條件。

在油耗方面，據了解Z14發(fā)動機通過低摩擦動力缸、高效增壓器、低進排氣損失凸輪軸、高熱效率碗型活塞以及小壓阻雙節(jié)溫器等5大創(chuàng)新節(jié)油技術，確保超低油耗。并且發(fā)動機與變速箱一體化動力鏈深度集成，AMT標定定制化開發(fā)，使得整車燃油消耗更低。

可靠性一直是東風商用車產品的傳統(tǒng)優(yōu)勢。東風GX更是從設計、開發(fā)、技術、驗證、品控等方面，有著完全成熟的體系和經驗，來保障車輛高出勤。

在安全性方面，東風天龍GX輔助制動集成了東康Z14發(fā)動機制動+福伊特緩速器，最大穩(wěn)定輪邊制動功率高達660kw；此外，在云南山區(qū)高速上，車輛可以適應不同道路按最大限速行駛，使用恒速A檔，即可保證車輛按駕駛員設定車速恒速運行，安全又高效。當然，高效使用輔助制動，制動摩擦片平均保養(yǎng)里程可大大提升，從而進一步降低用車成本。

外觀驚艷，低風阻更節(jié)能

作為高端重卡產品，東風天龍GX能充分滿足了用戶對于“駕”“乘”“娛”的全方位需求。從最早的天龍旗艦，到現在的東風天龍GX，第一印象總能給人驚艷的印象，尤其是那一襲華夏獨有的蒼龍青配色，視覺效果非常震撼。

在外觀造型上，設計風格磅礴大氣，專屬的車身拉花以及“東風天龍GX”字樣排列在遮光板上方的導流罩上，讓產品更具辨識度。此外，雙飛燕車標面板與整車也是采用的同一配色材質，讓整車配色更加渾然一體。

擁有一個好的空氣動力學是現在高端重卡的必備技能，側面看，車輛的腰線十分靈動，同時搭配低風阻前圍擾流組件以及氣動外形后視鏡等優(yōu)化技術，能很大程度優(yōu)化風阻，從而降低油耗。

車輛采用的是氙氣車燈+雙透鏡的一個主照明燈，不同環(huán)境下都能獲得最佳的照明效果。車輛的轉向燈與日間行車燈是LED光源。

配置奢華，極致駕乘體驗

為了進一步滿足年輕一代卡友對于舒適度的需求，東風天龍GX的駕駛室應用了全新的G200平臺。并在行駛平順性、噪音控制以及操作體驗上進行了全面升級。

東風天龍GX的駕駛室內部采用貫通式平地板設計，近2米的車內高度，駕駛員能夠在駕駛室內部自由活動。

在內飾風格上，東風天龍GX選用的是黑黃雙拼搭配，外觀既大氣又溫馨，并且采用16色變化氛圍燈營造溫馨居家感；工作、休息合理分區(qū)，空間層次感強。

在舒適度上東風天龍GX采用了全氣囊減振方案，即底盤8氣囊、駕駛室4氣囊和座椅氣囊減振能顯著提升駕駛體驗，降低駕駛疲勞，同時也能保護貨物完好性。

其中它的主副駕全部使用氣囊減震座椅，擁有十余種調節(jié)模式，超廣泛的阻尼軟硬度，帶有三級可調的座椅通風與加熱，并且得益于優(yōu)秀的人機工程學，這個座椅的坐姿和支撐都很舒服，還適應不同體格的駕駛員。

主駕旁邊的換擋機構采用了旋鈕式換擋，且該區(qū)域的控制面板可以和跟隨氣囊座椅上下調節(jié)，不會因為座椅上下浮動而影響操作手感。

中控的液晶大屏內功能齊全，娛樂功能基本上你能想到的它都有。值得一提的是，在大屏上可查看車輛360°環(huán)視影像，也可以在大屏上進行整車的功能控制，包括空調、語音助手等，集成度非常高。

休息區(qū)采用了雙層臥鋪，下臥鋪的寬度更是達到了880mm，在臥鋪頭部位置有儲物格、USB充電口、車窗控制、多媒體控制等操作面板，能給予卡友更好的休息空間。

在其他細節(jié)方面，東風天龍GX率先行業(yè)采用軟包內飾，可以避免卡友在駕駛室內被碰傷。儀表臺隱藏式票務盒、超大的儲物空間、多處水杯座等設計，處處彰顯人性化。

更高效、更可靠、更舒適，這便是東風天龍GX作為國產高端重卡新標桿的底氣。不僅是產品，東風天龍GX還推出了專屬保障和智能管理來解決客戶的后顧之憂，一切旨在為用戶鑄造高端貼心的卡車裝備，以它的綜合實力，完全有能力替代進口車，在高端重卡市場大展風采。

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