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春節(jié)過后，在信陽港淮濱中心港，集裝箱碼頭作業(yè)現(xiàn)場橋吊高效運轉(zhuǎn)，集卡車往來穿梭，到處一片繁忙的景象。

“這艘輪船就是剛剛從澳大利亞進口鐵礦石來到淮濱中心港的，這里面有很多藍色的集裝箱，箱子里紅褐色的產(chǎn)品就是鐵礦砂，經(jīng)過起重機的裝載和運輸，鐵礦沙將被運往平橋鋼鐵廠進行鋼鐵生產(chǎn)”。運輸線上負責(zé)人介紹道，目前，這種集裝箱運往散貨的模式已經(jīng)成為了新的運輸模式。

據(jù)了解，集裝箱運輸在海運中是常態(tài)，但是在內(nèi)河航運中并不多見。而淮濱港的往來貨物，主要集中在黃沙、煤炭、鐵礦石、建材等，過去這些大中貨物在內(nèi)河航運中裝卸慢，易拋灑損耗，效率低，越來越不適應(yīng)新形勢產(chǎn)業(yè)運輸?shù)男枰?。依?jù)內(nèi)地船舶和公路的運力特點，淮濱港自制打造1000個集裝箱，這些集中箱尺寸是標準箱的一半，單箱載重30噸貨物。

相比之下，鐵路運輸成本相對比較高，改用了集裝箱以后，他們的物流成本在原有的基礎(chǔ)上下降15%，運輸實效提升了200%，由原來的25天縮短是10天以內(nèi)，能夠有效滿足客戶需求?！拔覀円婚_工就接到了將近30條的訂單，足夠我們干到明年的上半年，中間源源不斷的還有外地的老板船東過來洽談?！毙抨柺谢春痈劭诩瘓F有限公司總經(jīng)理董林滿懷信心。

隨著港區(qū)碼頭航運的發(fā)展建設(shè)，臨港經(jīng)濟正楊帆起航。2022年淮濱港開航一年來，已開通集裝箱航線5條，完成貨物吞吐量417萬噸，集裝箱11147標箱，實現(xiàn)產(chǎn)值25億元，稅收1.2億元。

“今年淮濱中心港又迎來一大好消息，就是馬上要開工建設(shè)的，淮濱中心港到京九鐵路的連接線，這條線全長11.98公里，形成鐵路、水路、公路的立體運輸隊額樞紐，在物流綜合成本上將會有一個大幅度的下降，可以將港口的貨源輻地向外延伸，國外則可以對接中歐班列，中央班列等?！毙抨柺懈蹌?wù)中心副主任任學(xué)斌表示，這一舉動代表著淮濱港將走向國際，走向世界，與世界進行接軌。

今年，淮濱縣將聚焦開放港城建設(shè)，打造現(xiàn)代化淮濱轉(zhuǎn)型引擎，擴大港口開放優(yōu)勢，提升港口有樞紐能級。深化與沿淮沿江港口合作，構(gòu)建覆蓋長三角地區(qū)、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶的內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)。全年實施開放港城重點項目85個，完成投資68億元以上。加快實施淮河淮濱段“四升二”航道整治工程，打造全省最具規(guī)模和影響力的現(xiàn)代化綜合性水路二類口岸和物流樞紐。（圖片由李汶哲授權(quán)使用）

來源：中國日報網(wǎng)

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