2月15日下午,春風微微拂過東平河面,波光粼粼,同濟大橋主橋鋼箱梁吊裝施工正在如火如荼進行中。記者站在施工中的橋面望向前方,對岸已經(jīng)愈發(fā)靠近——一共18片、跨越東平水道的主橋鋼箱梁吊裝工作如今已進行到第12片,意味著大橋合龍指日可待。
【資料圖】
在全國上下吹響大抓經(jīng)濟、大抓發(fā)展的號角,省、市、區(qū)全力推動高質(zhì)量發(fā)展的當下,禪城區(qū)各重點交通建設(shè)項目都在熱火朝天地推進中。當日記者實地走訪的同濟大橋項目于2019年11月開工,已完成主塔封頂施工,總工程量進度超過80%。自正月初八復工以來,又完成了2片鋼箱梁吊裝,預計4月合龍,項目力爭今年10月完工?!?/p>
主橋鋼箱梁吊裝進程過半預計4月合龍
當日下午,記者在同濟大橋項目工地現(xiàn)場看到,數(shù)十名工人忙碌在多個節(jié)點:
橋底下,工人們正在拆卸完成吊裝的鋼箱梁支架;另一邊,工人正在對橋身中部一片鋼箱梁進行焊接施工。橋面上,斜拉索穿索工作也在同步進行中,安裝在索塔頂部的卷揚機運轉(zhuǎn)著將地面上的索條拽拉提升,地面的工人隨時理順索條……
同濟大橋在去年11月提前完成關(guān)鍵性控制節(jié)點主塔封頂,隨后開啟了跨越東平水道的主橋鋼箱梁吊裝施工進程。
“該大橋橋身由18片鋼箱梁拼接而成,自正月初八復工以來,我們又完成了兩片200噸鋼箱梁的吊裝,目前正在進行第12片鋼箱梁的焊接及穿索施工,也就是說已經(jīng)到達大橋的中段;拉索配合鋼箱梁吊裝施工進行,一共60條的斜拉索完成了近三分之一?!狈鹩瘏R建公司同濟大橋項目負責人陽佳丁介紹,除了主橋施工點外,河對岸的綠島湖片區(qū)也在進行路基施工。
主塔高125米,共27節(jié)段,作為又一座橫跨東平河段的特大獨塔斜拉橋,同濟大橋因受防洪、航道及地鐵等因素疊加影響,加之呈合手狀的主塔異形結(jié)構(gòu),與此前剛建成通車的鳳翔大橋相比又有著不同的建設(shè)難題。
“該項目的主橋及引橋共采用多達6種不同橋型施工,包括跨綠島湖鋼波紋管涵、等截面鋼箱梁、變截面懸澆箱梁、變截面鋼箱梁、等截面混凝土箱梁、鋼橋面獨塔斜拉橋?!标柤讯〗榻B,其中跨綠島湖鋼波紋管涵的水中筑島施工,為全國第一連拱、廣東最大單拱涵,整個橋梁構(gòu)造堪稱橋梁結(jié)構(gòu)博物館。
按照項目計劃表,距離預計完工的10月還有8個月時間。“按照工程時間表,大橋剩余的鋼箱梁吊裝將在4月份完成,屆時項目將迎來主橋合龍?!标柤讯⊥嘎?,合龍后,項目將進行為期約半年的附屬工程施工,包括隔音屏、瀝青鋪設(shè)等工序。
統(tǒng)籌發(fā)展與安全引領(lǐng)項目推進
同濟大橋起于南莊鎮(zhèn)科潤路與禪港東路平交口,自西向東延伸,跨越綠島湖、羅格圍大堤、潭洲水道、佛山大堤、東平路,終點至張槎街道季華北路,項目全長約1.54公里。
作為佛山市重點工程、泛東平河水軸線交通建設(shè)的重要跨河通道,同濟大橋建成后,將打破東平水軸天然屏障分隔,打通聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)與綠島湖都市產(chǎn)業(yè)區(qū)兩大片區(qū)的交通瓶頸,縫合一河兩岸城市空間。該項目的通車將極大地緩解季華大橋的交通壓力,促進禪西片區(qū)的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展增添新動能。
同濟大橋項目各節(jié)點人員節(jié)后快速復工,工程進度持續(xù)有效落實,是禪城交通部門錨定高質(zhì)量發(fā)展首要目標,加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進項目實施的有力彰顯。
項目建設(shè)過程中,禪城交通部門注重發(fā)展與安全,引領(lǐng)項目推進?!岸U城區(qū)交通運輸局成立了同濟大橋推進專項工作組,由局黨組各分管領(lǐng)導親自掛點聯(lián)系,定期到項目現(xiàn)場調(diào)研督辦,協(xié)調(diào)解決征地拆遷、用地報批、航道審批、水源保護區(qū)審批、環(huán)評鄰避等難點、堵點問題?!痹摼窒嚓P(guān)負責人表示,在此過程中,該局嚴格把關(guān)重大專項方案、施工組織設(shè)計、橋梁監(jiān)控等技術(shù)文件,組建“黨建+”鐵軍隊伍,成立交通重大項目攻堅專班和重大項目臨時黨支部,把支部建在項目上,黨旗插在工地上,壓實壓緊安全生產(chǎn)全鏈條責任,保障項目進度有效推進。
文/佛山日報記者 周文琪
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