一道飛虹跨越兩岸，一座橋梁連接未來(lái)。

2023年1月6日，鳳翔大橋全線貫通，成為佛山市主城區(qū)獨(dú)塔斜拉第一橋，連接南莊和禪城東部。這座城市新地標(biāo)橫亙?cè)跂|平河道上，象征鳳翔灣片區(qū)的新發(fā)展起點(diǎn)。

(資料圖)

當(dāng)天，佛山市龍翔大橋、東平路（汾江南路至佛山公園南側(cè)）、文華南路（新明路至東平路）同步實(shí)現(xiàn)通車。至此，位于禪西片區(qū)的八個(gè)重大交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程已完工過(guò)半。

這不僅僅是一個(gè)路通財(cái)通的故事。對(duì)于禪城區(qū)而言，系列交通項(xiàng)目的建設(shè)，為禪西片區(qū)產(chǎn)業(yè)融合、資源要素聚集、激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能，大大加快禪西片區(qū)“中心化”步伐，進(jìn)一步西拓禪城城產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展空間，提升禪城在廣佛核心區(qū)東進(jìn)西聯(lián)的區(qū)位價(jià)值。

一通百通。禪城的城市脈動(dòng)，與交通緊密相連。

聚焦打造“佛山之心”，禪城區(qū)委五屆四次全會(huì)提出，要完善“一老一新一環(huán)”城市發(fā)展格局，加快禪西新城“中心化”步伐，抓好鳳翔灣、王借崗-智慧新城等重點(diǎn)片區(qū)建設(shè)，高水準(zhǔn)建設(shè)禪西城市副中心，打造魅力新城。

當(dāng)全市創(chuàng)建城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展示范市、禪城吹響全力打造“佛山之心”號(hào)角之時(shí)，禪城交通奮力打造“通達(dá)、便捷、智能、安全”四位一體的交通高質(zhì)量發(fā)展新格局，構(gòu)筑內(nèi)暢外聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，形成軟、硬聯(lián)通新優(yōu)勢(shì)，激活城市之心城產(chǎn)發(fā)展新格局。

多年前，奇龍大橋的建成通車，徹底改變禪城東部片區(qū)的發(fā)展格局，禪城崛起一個(gè)融入粵港澳大灣區(qū)、廣佛全域同城化的戰(zhàn)略新支點(diǎn)；今天，又是一座大橋的通車，澎湃“佛山之心”的禪城，又會(huì)迎來(lái)怎樣的改變？

貫穿禪城東西大動(dòng)脈推動(dòng)鳳翔灣片區(qū)崛起

一座擁有河流的城市，必然離不開(kāi)橋梁的修建，它能縮短河流兩岸的交通時(shí)間，促進(jìn)兩岸交流從而推動(dòng)資源的有效配置，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

地處佛山腹地的禪城區(qū)，基本以水系河流分界，東平河、吉利涌等內(nèi)部河涌貫穿全區(qū)，也形成阻隔禪城內(nèi)部各板塊融合發(fā)展的天然屏障。在廣佛全域同城、融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的背景下，橋梁的建設(shè)成為禪城區(qū)完善基礎(chǔ)路網(wǎng)、打破外聯(lián)空間阻隔的重要?jiǎng)用}節(jié)點(diǎn)。

本次完工通車的鳳翔大橋，是佛山市、禪城區(qū)重點(diǎn)工程南莊大道東延線的主體部分。大橋主塔高151米，是禪城區(qū)自建區(qū)以來(lái)自主實(shí)施的第一座獨(dú)塔斜拉橋，也將是中心城區(qū)第一高的獨(dú)塔斜拉橋。

項(xiàng)目在2019年10月開(kāi)工，如今比計(jì)劃提前4個(gè)月建成，背后是禪城交通部門雙統(tǒng)籌引領(lǐng)，以及全體建設(shè)者攻堅(jiān)克難的連續(xù)作戰(zhàn)下，持續(xù)安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程的成果。

建成后的鳳翔大橋，主塔高聳入云，以優(yōu)美的圓弧勾勒出一個(gè)“玉瓶”，成為橫跨在東平河道東西兩岸的一條嶄新、壯觀的飛虹。項(xiàng)目連通霧港南路與南莊大道東延線，并直通附近幾條高速公路，形成由東到西的交通大動(dòng)脈，成為佛山中心城區(qū)東部與南莊的重要連接，進(jìn)一步完善禪城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。

大橋所在的鳳翔灣都市產(chǎn)業(yè)區(qū)，是禪城“五片區(qū)三帶五平臺(tái)”重要載體平臺(tái)之一。片區(qū)核心區(qū)將構(gòu)建“一環(huán)兩軸三縱、雙核四區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”的空間格局，依托南莊鎮(zhèn)區(qū)位與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引入優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落戶，打造具有影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群。

交通是城市發(fā)展的“先行官”，而橋梁是城市的大動(dòng)脈。作為片區(qū)內(nèi)至關(guān)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，鳳翔大橋的開(kāi)通，將助推禪城打造通達(dá)、便捷、智能、安全的現(xiàn)代化交通體系，實(shí)現(xiàn)交通高質(zhì)量發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，大橋?yàn)轼P翔灣片區(qū)與東平云谷提供交通助力，對(duì)加快道路兩側(cè)地塊開(kāi)發(fā)、推動(dòng)鳳翔灣的產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)及城市升級(jí)，加快推進(jìn)南莊鎮(zhèn)成為禪城區(qū)城市新中心的進(jìn)度有重要作用。

一橋建成，兩岸民生、四方經(jīng)濟(jì)蝶變?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這座大橋?qū)⒊蔀轼P翔灣片區(qū)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)外合作交流，推進(jìn)交通高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)人才資源流動(dòng)、城市更新開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的關(guān)鍵所在?！?/p>

重大交通建設(shè)項(xiàng)目加快禪西“中心化”新進(jìn)程

鳳翔大橋開(kāi)通的這一天，佛山市龍翔大橋、東平路（汾江南路至佛山公園南側(cè)）、文華南路（新明路至東平路）同步實(shí)現(xiàn)通車。這三個(gè)交通項(xiàng)目的地理位置都位于禪西片區(qū)，而這絕不是巧合。

2014年，升級(jí)改造之后的季華路全線通車。在交通大動(dòng)脈的滋養(yǎng)下，禪西的發(fā)展空間不斷被挖掘，從生地變成熟地、熱土。隨著交通、醫(yī)療、教育等公共配套配齊配強(qiáng)，南莊高端精密智造產(chǎn)業(yè)園等重大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)建設(shè)，禪西片區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展格局基本成型，成為佛山都市型產(chǎn)業(yè)最重要的基地，加速挺進(jìn)禪西智造新城。

但由于距離中心城區(qū)不近，加之有東平河段分割，該片區(qū)的城鎮(zhèn)面貌仍然以倉(cāng)庫(kù)、廠房為主，距離宜居宜業(yè)宜游的高品質(zhì)城市仍有一段距離。

圍繞打造“佛山之心”的大棋局，禪城區(qū)委五屆四次全會(huì)提出，要加快禪西新城“中心化”步伐，高水準(zhǔn)建設(shè)禪西城市副中心。

鳳翔大橋等八個(gè)重大交通項(xiàng)目，正是影響禪西新城“中心化”進(jìn)程中的關(guān)鍵落子。

作為一環(huán)西拓戰(zhàn)略建設(shè)的重要組成部分，龍翔大橋加強(qiáng)了南海西翼片區(qū)與禪西片區(qū)聯(lián)系，季華路西延線工程打通了禪西片區(qū)的“西出口”；同濟(jì)大橋、鳳翔大橋兩座特大橋，在片區(qū)內(nèi)兩度打破東平水道屏障分割，縫合一河兩岸城市空間，其中一條打通聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)與綠島湖都市產(chǎn)業(yè)區(qū)兩大片區(qū)交通瓶頸，另一條是連接鳳翔灣片區(qū)和東平云谷片區(qū)的重要交通干道。

還有完善路網(wǎng)的文華南路、科潤(rùn)路下穿一環(huán)道路，以及匯聚“中轉(zhuǎn)換乘、運(yùn)輸組織管理、生活輔助、產(chǎn)業(yè)助推”功能的石灣廣場(chǎng)石灣地鐵站TOD……優(yōu)質(zhì)的交通配套成為這片土地的新鮮氣血，帶來(lái)新的城市價(jià)值、新的發(fā)展空間，為禪西片區(qū)產(chǎn)業(yè)融合、資源要素聚集、激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

對(duì)外打開(kāi)接口，再造區(qū)位，重塑價(jià)值；對(duì)內(nèi)優(yōu)化空間，深度挖潛，拓展縱深。踏上交通大動(dòng)脈，禪西跑步迎來(lái)發(fā)展新春天，推動(dòng)禪城打開(kāi)城市發(fā)展高品質(zhì)新空間，打造先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展新高地。

交通高質(zhì)量發(fā)展新格局助力打造“佛山之心”

盡管一直是佛山城市中心城區(qū)，人口密度、經(jīng)濟(jì)密度、交通密度都是全市之最，但要把城市區(qū)位變成最大比較優(yōu)勢(shì)，禪城道阻且長(zhǎng)。

開(kāi)放，意味著更廣闊的市場(chǎng)，更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。正因?yàn)橐庾R(shí)到身為中心城區(qū)的擔(dān)當(dāng)，禪城才會(huì)緊緊抓住交通這一互聯(lián)突破口，不斷構(gòu)筑全面城市開(kāi)放發(fā)展新格局。

10年前，當(dāng)陶瓷產(chǎn)業(yè)因騰籠換鳥(niǎo)紛紛外遷生產(chǎn)基地時(shí)，一批區(qū)內(nèi)骨干道路快速打通，推動(dòng)禪城破除產(chǎn)業(yè)“空心化”的隱憂，開(kāi)創(chuàng)高端制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比翼齊飛的新局。

2014年前后，隨著季華路升級(jí)改造、魁奇路東西延線兩個(gè)超十億元投資的重點(diǎn)交通項(xiàng)目實(shí)施，禪城逐步形成“一根扁擔(dān)，兩個(gè)籮筐”的城市格局——“一條扁擔(dān)”即季華路與魁奇路中間區(qū)域；“兩個(gè)籮筐”，西為禪西新城，東為奇槎片區(qū)。

回望過(guò)去，禪城城市價(jià)值、城市空間、城市產(chǎn)業(yè)的每一次躍進(jìn)，背后都有交通網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)變。從內(nèi)到外，從東到西，縱橫相連、上下銜接的交通網(wǎng)絡(luò)，激活了禪城在灣區(qū)時(shí)代的產(chǎn)城棋局，提振了禪城區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。

展望未來(lái)，禪城要打造“佛山之心”，進(jìn)一步打開(kāi)城市發(fā)展空間，充分釋放“佛山之心”城市價(jià)值，交通建設(shè)被賦予更大期待。

往西，通過(guò)鳳翔大橋及一批重大交通項(xiàng)目的通車，加速禪西片區(qū)“中心化”步伐，促進(jìn)與南海獅山、西樵及高明、三水的資源共享共融；往東，緊抓廣湛高鐵禪城片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)機(jī)遇，在片區(qū)規(guī)劃建設(shè)連接南海千燈湖片區(qū)多條要道，打破禪桂一體化交通壁壘。

軌道交通建設(shè)也如火如荼進(jìn)行中。1月4日凌晨，地鐵3號(hào)線中山公園站-火車站區(qū)間提早一周實(shí)現(xiàn)雙線順利貫通，至此，線路禪城段區(qū)間實(shí)現(xiàn)全部洞通。截至目前，禪城已實(shí)現(xiàn)東提廣州南站、西進(jìn)南莊、南接順德、北聯(lián)南海，“外聯(lián)內(nèi)通”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是進(jìn)入核心市場(chǎng)還是聚攏各類資源要素，都將“長(zhǎng)袖善舞”。

與交通建設(shè)相呼應(yīng)，禪城的城產(chǎn)發(fā)展將迎來(lái)新的改變。

一方面，禪城區(qū)將突出賦能制造業(yè)當(dāng)家，在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系上“打頭陣”，謀劃新的產(chǎn)業(yè)布局：東部著力打造以金融保險(xiǎn)、總部經(jīng)濟(jì)、專業(yè)服務(wù)為重點(diǎn)的高端服務(wù)引領(lǐng)極；中部著力打造以文創(chuàng)、數(shù)創(chuàng)、科創(chuàng)于一體的創(chuàng)新創(chuàng)意大走廊；西部著力打造以精密智造為主體的先進(jìn)制造新高地。

另一方面，禪城將突出全域城市化，在提升城鄉(xiāng)功能品質(zhì)上“作示范”，建設(shè)宜居宜游宜創(chuàng)業(yè)的高品質(zhì)現(xiàn)代化城市。例如，禪城將高水平抓好規(guī)劃建設(shè)，完善“一老一新一環(huán)”城市發(fā)展格局；立體化拓展城市骨架。圍繞“東提、西進(jìn)、南接、北聯(lián)”戰(zhàn)略，高質(zhì)量打造泛東平河水軸線交通體系，提升禪城在大灣區(qū)的區(qū)位價(jià)值。

以軟硬聯(lián)通實(shí)現(xiàn)更有質(zhì)量、更有效率的鏈接，更好激活城市中心發(fā)展向心力，塑造“佛山之心”新優(yōu)勢(shì)，禪城奔跑向前。

文/佛山日?qǐng)?bào)記者周文琪

關(guān)鍵詞： 鳳翔大橋 城市發(fā)展 南莊大道