熱議！傳半幅式方向盤取消上公告

來源：懂車帝時間：2023-05-16 22:06:26

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近日，有汽車博主在微博上稱，“半幅式方向盤接下來可能不允許上公告”?！肮妗敝傅氖枪ば挪俊兜缆窓C動車輛生產企業(yè)及產品公告》，只有登上這一公告，車輛才能獲批生產，某種意義上可以理解為汽車的生產許可證，但這一消息的真實性還需要進一步確認。

其實，半幅式方向盤在汽車上的應用，其實已經(jīng)有很長時間，主要集中在F1賽車上，而如果放在乘用車市場，確實屬于新生事物。放眼國內市場，目前采用半幅式方向盤的車型并不多，包括特斯拉Model S(圖片|配置|詢價) Plaid版、雷克薩斯RZ(圖片|配置|詢價)、智己LS7等，這些車型基本都是純電動車，售價基本在30萬元以上。

作為新生事物，半幅式方向盤比普通方向盤看起來確實炫酷不少，但使用難度并不低，顛覆了以往的使用習慣。

F1賽車上之所以可以配備半幅式方向盤，主要原因之一是在賽道上駕駛，對于車輛的操控要求更高，況且車手的注意力高度集中，雙手必須一直握在3點、9點的位置上，并且不能離開方向盤。

與F1賽車不同，目前采用半幅式方向盤的車型，既沒有像F1賽車一樣做到8:1的轉向比，也不具備可變轉向比的能力。何為“轉向比”？簡單來說，就是方向盤轉動角度與車輪轉動角度的比例，普通用車的轉向比一直都比較大，不少彎道更是需要駕駛員換手操作來完成轉向，這樣的設置可以給予駕駛者很大的容錯度。也就是說，目前市場上采用半幅式方向盤的乘用車，最大的作用可能是看起來更加美觀。

智己汽車聯(lián)席CEO曾回應裝配半幅式方向盤的原因，其表示，采用半幅式方向盤一方面是為了追求更開闊的視野，駕駛員看儀表盤時不用擔心視野被遮擋。另一方面是因為自汽車發(fā)明以來方向盤一直在做加法，如今隨著智能時代的到來，方向盤將會開始做減法。

即使都是半幅式方向盤，各家在技術方案的選擇上也有所不同，特斯拉Model S Plaid版、智己LS7采用的仍然是傳統(tǒng)的轉向比方案，而雷克薩斯RZ采取的則是線控可變轉向比方案，這種方案最大的好處就是可以取消方向盤和轉向執(zhí)行機構的物理連接，轉向傳動比可以根據(jù)駕駛場景來實時調節(jié)，方向盤的軸心位于正中間，即便方向盤從最左轉到最右也不到1圈，整個過程駕駛員并不需要進行換手。

隨著電動化、智能化的推進，陸續(xù)出現(xiàn)過不少創(chuàng)新，例如單踏板、流媒體外后視鏡、電吸門以及半幅式方向盤，這些新事物在誕生時都顛覆了以往的駕駛習慣，這也是新事物備受爭議的地方。當然，即便半幅式方向盤不被允許，對上述車型的影響也不會很大，例如雷克薩斯RZ、智己LS7都有傳統(tǒng)方向盤可選。

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