本屆上海車展被稱為最“卷”的車展。卷,因?yàn)殡妱?dòng)車的主戰(zhàn)場(chǎng)在中國(guó),主力軍是中國(guó)自主品牌,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力空前加大,市場(chǎng)門檻急劇抬升。

極狐深知,當(dāng)對(duì)手普遍很強(qiáng)大且普遍就在你身邊,用戶普遍不是第一次購(gòu)車且普遍很懂行,追隨與模仿就沒(méi)有希望,“差不多”、“還可以”就沒(méi)有市場(chǎng),只有“優(yōu)秀”、“出色”才可能分得一杯羹。

換言之,中國(guó)電動(dòng)車既是公認(rèn)的黃金賽道,前途無(wú)量;它也是公認(rèn)的紅海市場(chǎng),戰(zhàn)況慘烈。在這個(gè)市場(chǎng),雖然可能有一百條道路能夠通往成功,但每個(gè)企業(yè)都只能走自己專屬的那一條路。在最卷的市場(chǎng),模仿和追隨毫無(wú)希望。對(duì)極狐來(lái)說(shuō),只有做自己才能找到屬于自己的路。

極致,做最懂客戶的品牌

對(duì)于“懂”用戶,極狐有一種近乎完美主義的執(zhí)著。

本屆上海車展,極狐發(fā)布了三款新車:阿爾法S和阿爾法T森林版,以及極狐汽車考拉。這三款車的共同點(diǎn)在于,它們都是“懂”用戶的。

阿爾法S和T的主流用戶是中產(chǎn)人群,他們是公司的主力,也是家庭的頂梁柱,他們有肩扛雙重責(zé)任的擔(dān)當(dāng),也有不輕易流露壓力和疲憊的倔強(qiáng)。基于這一洞察,極狐提出了“森林版”的概念和解決方案,森林氧吧模式、一鍵小憩模式隨意切換,按摩座椅貼心關(guān)懷,把黃山富氧“搬進(jìn)”汽車座艙,媒體和用戶把這兩款車親切地稱為森系座艙,一些女性用戶甚至稱之為“森系男友”。極狐汽車考拉,是全球第一款全場(chǎng)景解決母嬰出行需求的智能親子車。孩子是家庭的重心,而此前沒(méi)有一款基于寶寶和媽媽的需求打造的汽車產(chǎn)品,考拉填補(bǔ)了這個(gè)空白。

今天,極狐的產(chǎn)品策略已然非常清晰,就是專注于品類解決方案,從一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)切入,提供最懂某一個(gè)特定人群的產(chǎn)品。

極致,把事情做到最好

極狐的極致,還是一種造車?yán)砟?那就是從不以國(guó)家準(zhǔn)入的最低標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己,而以自己能夠做到的最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。這是極狐與大多數(shù)汽車企業(yè)的不同。

這一理念帶來(lái)的是世界級(jí)品質(zhì)。在安全領(lǐng)域,極狐汽車至今保持0自燃的記錄。極致的產(chǎn)品采用上鋼下鋁混合車身,有著頂級(jí)的車身安全,極狐阿爾法S的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到驚人的60000Nm/deg,是全球在售主流車型中的最高水平,這一指標(biāo)是同級(jí)別產(chǎn)品的2-3倍。極狐阿爾法S、阿爾法T都曾和競(jìng)品進(jìn)行過(guò)極限碰撞實(shí)驗(yàn),目前保持全勝戰(zhàn)績(jī)。此外,極狐產(chǎn)品的安全性也有權(quán)威認(rèn)證,阿爾法S全新 HI 版在全新2021 版 C-NACP 碰撞中測(cè)試中,拿下了89%的綜合得分率,獲得五星安全認(rèn)證,在所有測(cè)試車型排名第一。

超越標(biāo)準(zhǔn),做到極致,就是極狐對(duì)品質(zhì)的詮釋。這絕不是傻,而是一種可愛的憨,它一定會(huì)獲得市場(chǎng)的認(rèn)同,也終將成就一個(gè)更好的極狐。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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