“軌道上的江蘇”主骨架基本形成，千噸級干線航道里程、港口萬噸級以上泊位數(shù)等指標(biāo)連續(xù)多年位居全國第一，9個運輸機場布局全面落地……5月30日，江蘇省十四屆人大常委會第三次會議審議了省政府關(guān)于交通強省建設(shè)情況的報告。報告顯示，被列入全國交通強國建設(shè)第一批試點單位以來，江蘇持續(xù)改革探索，努力把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，奮力跑出了交通強省建設(shè)加速度。

東部機場集團/圖

“筋骨”更加健壯，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模全國領(lǐng)先

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千古百業(yè)興，先行在交通。交通基礎(chǔ)設(shè)施是交通強省建設(shè)的基礎(chǔ)，更是支撐全省經(jīng)濟發(fā)展的“筋骨”。報告指出，全省鐵路、公路、水運、航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，規(guī)模和效率全國領(lǐng)先。

目前，全省高鐵總里程已從“十二五”末全國第14位躍升至全國前列，達到2218公里，12個設(shè)區(qū)市通高鐵、設(shè)區(qū)市全部通動車，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成。我省正持續(xù)推進國家“八縱八橫”高鐵主通道在境內(nèi)落地，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、滬蘇通鐵路一期等相繼建成投運，滬寧沿江高速鐵路（南沿江）、寧淮城際鐵路等項目開工建設(shè)。

作為江蘇的傳統(tǒng)優(yōu)勢，高速公路已實現(xiàn)“縣城通”及10萬人口以上城鎮(zhèn)全覆蓋，總里程達到5087公里，普通國省干線一級公路占比全國最高?！八暮棉r(nóng)村路”加快建設(shè)，在全國率先實現(xiàn)農(nóng)村公路行政村雙車道四級公路全覆蓋。

座座大橋飛架南北，長江天塹變通途。全省過江通道加快建設(shè)，累計建成18座、在建9座。與此同時，“水運江蘇”底色更加鮮明，“兩縱五橫”骨干航道初步形成，長江江蘇段12.5米深水航道全面建成，京杭運河、連申線蘇北段、淮河出海航道（紅山頭－京杭運河段）、鹽河等10條通江航道基本建成達標(biāo)，全省千噸級干線航道里程（2488公里）、港口萬噸級以上泊位數(shù)（560個）等指標(biāo)連續(xù)多年位居全國第一。

航空方面，全省9個運輸機場布局全面落地，實現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣（市）。南京祿口機場實現(xiàn)雙跑道雙航站樓聯(lián)合運行。

技術(shù)更加先進，多個“首創(chuàng)”擦亮江蘇名片

強國之強，必有交通之強；交通之強，必仰靠于科技之強。建成全國首家智能商用車領(lǐng)域國家級檢測中心、出臺全國首個交通運輸領(lǐng)域新基建行動方案……江蘇依靠科技創(chuàng)新賦能交通強省建設(shè)，涌現(xiàn)出多個“首創(chuàng)”。

五峰山長江大橋 強國拍客朱武江/攝

圍繞智慧交通建設(shè)，我省建成面向未來的五峰山新一代高速公路、蘇錫常南部高速公路太湖智慧隧道等智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。水運方面，蘇州港太倉港區(qū)集裝箱四期碼頭建成全國內(nèi)河及長江流域首個自動化碼頭，全省已建成2500公里內(nèi)河干線航道電子航道圖，并啟用全國首個內(nèi)河船舶手機導(dǎo)航系統(tǒng)。智慧城市交通方面，路況、公交、停車信息可在指尖實時查詢，市民出行更便捷。治理方面，在全國率先建成智慧路網(wǎng)云控平臺、省市縣一體化交通綜合行政執(zhí)法系統(tǒng)等。

著力建設(shè)綠色交通，我省成為全國首個高分通過交通運輸部驗收的綠色循環(huán)低碳交通運輸示范省。南京、無錫、昆山等11個城市獲交通運輸部、國家發(fā)改委評定為綠色出行創(chuàng)建達標(biāo)城市，數(shù)量位于全國前列。

聚焦平安交通建設(shè)，我省不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)安全水平，率先建成海江河全覆蓋的港口安全監(jiān)管信息平臺，實現(xiàn)全省危險貨物港口經(jīng)營人、碼頭、儲罐全覆蓋；率先推廣應(yīng)用主動安全智能防控系統(tǒng)，實現(xiàn)全省4.2萬輛“兩客一危”車輛全覆蓋。

品質(zhì)更加優(yōu)化，運輸服務(wù)質(zhì)效不斷提升

交通是發(fā)展的先行官，服務(wù)保障是交通建設(shè)的鋪路石。報告指出，江蘇加速構(gòu)建“高品質(zhì)出行圈”“高效快貨物流圈”，不斷提升綜合交通運輸服務(wù)質(zhì)效。

加快構(gòu)建便捷高效的海陸空運輸大通道，我省重要貿(mào)易國家和地區(qū)民航通達率達到80%。目前，中歐班列穩(wěn)定開行的線路覆蓋歐洲17國20多個城市、中亞5國近50個城市、東南亞6個城市，近80個國際站點。沿海沿江港口累計開辟近遠洋集裝箱航線89條。2022年，全省首家本土貨運航司江蘇京東貨運航空有限公司正式投入運營。推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，我省在全國率先出臺補助政策，開展南京、無錫、徐州、蘇州等4個運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范市創(chuàng)建。

客運方面，我省航線恢復(fù)步伐明顯加快，目前全省在飛國際（地區(qū)）客運航線22條。城際鐵路客運服務(wù)更加便捷，長三角核心區(qū)（滬寧杭）形成“1小時高鐵圈”，基本實現(xiàn)省內(nèi)設(shè)區(qū)市到南京2小時通達、設(shè)區(qū)市之間2.5小時通達。南京南站、蘇州站等大型綜合客運樞紐實現(xiàn)鐵路與地鐵單向安檢互信，南京至句容線與南京地鐵線網(wǎng)之間實現(xiàn)“一次付票款、不出站換乘”。

城市交通和鎮(zhèn)村交通加快發(fā)展，公共交通滿意度得分連續(xù)三年位列全國第一。已有6個城市建設(shè)地鐵，位居全國首位，運營里程682公里。城鄉(xiāng)區(qū)域交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展水平提升，率先基本實現(xiàn)全省鎮(zhèn)村公交全覆蓋。

但總體上看，我省交通運輸發(fā)展還存在不平衡不充分的問題。報告提到，我省已于2021年與交通運輸部簽訂共建交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)合作框架協(xié)議，成為全國唯一的部省共建交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)省份。下階段，將全面對照《交通強國江蘇方案》等明確的目標(biāo)，統(tǒng)籌推進交通強國試點和交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，進一步加快交通強省建設(shè)步伐。

新江蘇·中國江蘇網(wǎng) 記者 苑青青

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