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航天鐵路空間站任務的幕后功臣_當前時訊

來源：央視網時間：2023-01-08 19:42:00

航天發(fā)射和鐵路運輸，聽起來是完全不相干的兩件事，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心這個特殊的地方，這兩件事卻聯系在了一起。在這里，有一條在地圖上搜索不到的航天鐵路，它建造于64年前，是我國航天器通過鐵路運輸進入酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的唯一通道。這條鐵路也見證了中國載人航天工程從無到有的發(fā)展歷程。今天，我們將帶您走進大漠戈壁，聽聽這條鐵路承載的圓夢故事。

迎著清晨第一縷陽光，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點號巡檢小組組長談敦洲就帶著小組出發(fā)了，他們在這里的工作就是每天維護這條運送航天器到達發(fā)射中心的鐵路。

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酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點號巡檢小組組長談敦洲：現在的工作是看一下線路上面有沒有風沙埋到的地方，還有線路的幾何尺寸有沒有出現誤差，如果出現誤差，我們還要進行維修。這條鐵路我們每天都要巡一遍，一共是5公里，我們要確保列車的通行，它把航天器運送到發(fā)射場里面進行組裝，然后發(fā)射升空，在我們心中是一條通往航天的夢想之路。

這條看似不起眼的鐵路，承載的是幾代航天人的夢想。談敦洲告訴我，1958年，第一批建設鐵路的戰(zhàn)士來到了這片戈壁大漠，他們住地窩子，喝鹽堿水，憑著手拉肩扛和簡單的工具，建成了從發(fā)射場通往外界的唯一一條生命線。

在這條全長271公里的鐵路沿線上，分布著36個點號，談敦洲工作的地方就是其中條件較為艱苦的點號之一，他的老班長告訴他，當時的點號沒有水，每天每人只能用一盆水，常常兩個月才洗一次澡。很多點號與世隔絕，陪伴他們的只有白天的道釘和晚上的星星。一代代航天人在沙塵暴中扒沙巡道，在嚴冬酷暑堅守崗位，一干就是64年。談敦洲也在這里扎根，親身感受著這里日新月異的變化。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點號巡檢小組組長談敦洲：到目前為止已經工作15年了，變化挺多的，慢慢地沉淀下去，不像剛來的時候那么浮躁，適應了這邊的環(huán)境，適應了這邊的工作，把這項工作當成一個事業(yè)來干。每次我們航天任務發(fā)射的時候，我們內心都感到很自豪，因為我們也是默默奉獻的一分子。

沙塵暴是戈壁大漠最常見的惡劣天氣，每當有沙塵暴降臨，巡檢小組都會立刻拿上工具，在沙塵暴中清沙護道。大風混合著沙塵將皮膚打得生疼，讓人睜不開眼，但讓談敦洲印象最深刻的卻是大漠中的一次暴雨。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點號巡檢小組組長談敦洲：最印象深刻的事就是我來第二年的時候，當時有一段鐵路，因為大雨把鐵路給沖垮了，沖垮之后鐵路就懸浮在半空，影響列車的運行，我們進行了及時的搶修，出動了100多號人，搶修了三天，把鐵路全面維修好了。

2007年夏天，本來很少降雨的酒泉，卻迎來了一場突如其來的大雨。大雨將鐵路沖垮，很多鐵軌都被強勁的沖擊力掰彎，戰(zhàn)士們奮力搶修，保證通車。鐵路修好后，點號戰(zhàn)士為了確保鐵路不再被雨水沖垮，加固鐵路線的同時，還將這段鐵路的路基抬高加厚，每天進行維護巡查。鐵路修好后的第二年，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心迎來了神舟七號的發(fā)射。此后，這條鐵路更加繁忙，見證了中國載人航天的一次次進步和跨越。

談敦洲說，按照規(guī)定，明年他就到了在點號工作的年限，要離開這里了。面對離別，談敦洲眼里滿是不舍。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點號巡檢小組組長談敦洲：明年的話，第16年也是到了年限。干這么多年，對這條鐵路也有一定的感情了，也有一定的不舍。每天看著這條鐵路，心里面特別踏實。

每天巡道結束后，談敦洲都會站在自己負責路段的盡頭看向遠方，因為遠方是神舟飛船“飛天”的起點，也是這段鐵路的終點。

這是談敦洲來到點號看到的第9次神舟飛船發(fā)射任務。每次火箭發(fā)射，他都會帶團隊眺望遠方，雖然看不到火箭點火的瞬間，但火箭在黑夜中散發(fā)的一點點微光，照進了他們心中，那是他們的夢想在緩緩升起。

記者：石頭上的空間站和航天器都是您畫的嗎？

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天站點號工作人員吳一博：這都是我們自己畫的，因為熱愛才會有這份動力。我希望可以傳承前輩的意志，扎根戈壁，一直守護這一片大地。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天站點號副組長孫成偉：我們就像一顆小小的道釘鑲嵌在這里，干好本職工作，也是一次圓夢。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點號巡檢小組組長談敦洲：航天在我心目中是祖國昌盛的一個部分，科技在一步一步地發(fā)展，祖國也在一步一步地壯大。

我與戈壁為伴，心卻飛向太空，這是點號航天人經常說的一句話。談敦洲說，看著一個個航天器從這里走進酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，他們知道，自己未來一定會在這里，經歷無數次中國航天圓夢的激動時刻。

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