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暑運客流再創(chuàng)新高油價傳導(dǎo)超預(yù)期 航空Q3改善窗口打開-動態(tài)焦點
來源：中財網(wǎng) 時間：2026-07-22 22:21:45
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數(shù)據(jù)顯示，2026年Q2三大航國航、東航、南航預(yù)計分別虧損41億、37億和52億元，高油價導(dǎo)致行業(yè)性經(jīng)營承壓。但中歐航線票價大幅上漲，助力油價傳導(dǎo)比例達到近六成，吉祥航空傳導(dǎo)比例更高接近七成，上半年仍實現(xiàn)1.4至2.1億元凈利潤。進入7月暑運，國內(nèi)客流再創(chuàng)歷史同期新高，客座率同比提升2個百分點至86%以上，含油票價同比下降近一成。
一份研報觀點認為，盡管Q2淡季高油價帶來成本壓力，但實際傳導(dǎo)效果好于市場悲觀預(yù)期。研報指出，中東局勢變化帶動中歐航線需求回流與新增，三大航在中歐航線份額超過五成，票價漲幅明顯，顯著緩解了燃油成本沖擊。吉祥航空則憑借高品質(zhì)航網(wǎng)優(yōu)化和歐洲航線培育，減班幅度小于行業(yè)，國內(nèi)ASK仍小幅增長，展現(xiàn)出更強的成本傳導(dǎo)能力。
研報認為，暑運親子游需求保持韌性，雖啟動偏晚但客流快速回暖，隨著油價從Q2高位回落超兩成，航司在高客座率下有望實現(xiàn)經(jīng)營改善?！笆逦濉逼陂g航空供給進入低增長時代，需求穩(wěn)健擴張的長邏輯仍在，消費刺激和免簽政策將持續(xù)支撐行業(yè)盈利修復(fù)。當(dāng)前或為關(guān)注高品質(zhì)航網(wǎng)航司的重要窗口。
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