潮新聞·浙江日報 記者 應忠彭 張銀燕

(資料圖片僅供參考)

甌江觀察——在浙里，讀懂溫州

新能源產業(yè)是新的風口，這已是普遍共識。

3月1日，三大新能源產業(yè)項目同步在位于龍灣的溫州灣新區(qū)開工、簽約，作為溫州人難免有些自豪。當瑞浦蘭鈞能源股份有限公司(以下簡稱“瑞浦蘭鈞”)宣布制造基地項目150GWh總產能布局的時候，不少人也有一些疑惑和不解。

150GWh在新能源動力領域是什么樣能級？對龍灣乃至溫州意味著什么？這一宏大的布局又將如何實現(xiàn)？

董永波 攝

150GWh，意味著什么？

解答這個問題，先要搞清楚GWh是什么。

GWh是電功的單位，1GWh相當于100萬度電，通常來講，一個1GWh的電池大約可以滿足裝車2萬輛。因此，如果產能是150GWh，且為動力電池，全部用于新能源汽車，能用于裝配300萬輛。

從國內市場來看，2022年全年，國內動力電池企業(yè)裝車量前三名分別為：寧德時代（142.02GWh，占比48.20%）、比亞迪（69.10GWh，占比23.45%）、中創(chuàng)新航（19.24GWh，占比6.53%）。瑞浦蘭鈞（4.52GWh，占比1.53%）位居第十。

企業(yè)供圖

對比省內看項目。比亞迪落戶永嘉的項目總投資65億元，規(guī)劃產能20GWh，比亞迪落戶臺州的項目預計產出22GWh刀片電池，在省內其他一些城市年產5GWh、10GWh的動力電池項目也有不少。

在開工儀式現(xiàn)場，瑞浦蘭鈞表示，將打造技術更領先的高端動力及儲能鋰離子電池系統(tǒng)智能化生產線加倉儲基地。綜合這些信息來看，150GWh的布局目標，透露出瑞浦蘭鈞爭當行業(yè)頭部的雄心。

風口之上，快步小跑

毫無疑問，在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下，我國新能源產業(yè)迎來巨大的風口。2022年我國新能源汽車產量700.3萬輛，比上年增長90.5%；全球動力電池裝車量達到517.9GWh，同比增長71.8%。

面對電動汽車產銷“狂飆”，瑞浦蘭鈞150GWh的布局，由哪些“小目標”構成？又將如何一步步實現(xiàn)？

蔣超 攝

瑞浦蘭鈞于2017年落戶溫州，按照簽約項目的規(guī)劃，全部達產后年產能100GWh。目前一期(溫州)6GWh、瑞浦二期(溫州)20GWh均已投產。3月1日，三期項目開工，規(guī)劃產能為24GWh鋰電池及系統(tǒng)、部分上游配套部件。

“快步小跑”，三期項目開工當天又簽約了總產能達50GWh的新項目。瑞浦蘭鈞表示，未來將在達成100GWh計劃目標基礎上，擬再擴產50GWh。

一擴再擴，底氣何來？資料顯示，瑞浦蘭鈞是青山控股集團結合其自身豐富的礦產資源，在新能源領域進行投資布局的首家企業(yè)。

“依靠‘青山’，上游材料、市場訂單，能夠充分共享，瑞浦蘭鈞關鍵抓好產品質量保障。”新能源，也是一個“燒錢”的行業(yè)，家底厚實，瑞浦蘭鈞更能放開手腳去干，這也是瑞浦蘭鈞的底氣所在。

“延鏈、補鏈、強鏈”，對于龍灣來說，在青山控股鏈主企業(yè)的帶動下，新能源產業(yè)的“朋友圈”越做越大，一批新能源產業(yè)上下游項目飛奔而來：投資約200億元、年產20萬噸鋰電正極材料的浙江偉明盛青能源新材料有限公司，專注儲能事業(yè)、產品進入歐洲和南美等全球主要新能源市場的麥田能源股份有限公司。隨著瑞浦蘭鈞的逐步擴大，相信，新能源產業(yè)鏈會越發(fā)成熟。

瑞浦蘭鈞2022年產值已超130億元。隨著產能的增加，產值也會跟著“水漲船高”。

對于區(qū)域發(fā)展來說，需要這樣的大項目來拉動。2022年，龍灣區(qū)的GDP為868.58億元；規(guī)上工業(yè)產值突破1300億元大關，躍居溫州市第二。這背后，離不開當?shù)匾孕履茉串a業(yè)為代表的新興產業(yè)的發(fā)展。

風口之下，健行漸遠

當然，越是風口越是風險。在市場、政策的多方刺激之下，不管是政府招商還是企業(yè)投資，汽車電池項目，熱度不減、風起云涌。

孚能科技與吉利科技集團合資的動力電池項目在重慶市涪陵區(qū)開工，楚能鋰電池產業(yè)園正式開工，比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基……放眼國內，新能源動力項目“四面開花”。省內的衢州、臺州、金華等地也紛紛上馬新能源電池項目。

按這個節(jié)奏可以預見，在不遠的將來，新賽道也可能成為新紅海。那么，如何勇立潮頭、健行漸遠？即便背靠世界500強青山控股集團，瑞浦蘭鈞也需要找準自己的細分定位和垂直領域，尋求更多更強更新的打法。

企業(yè)供圖

最直觀的是，產能上去了價格如何下來？縱觀國內市場，從創(chuàng)新和產品出發(fā)，在做大產能的同時，市場和消費者，需要更加有性價比的新能源動力電池。

在溫州汽車工程學會高級工程師錢路加看來，目前，中國是全球新能源產業(yè)鏈最全的國家，從新能源電池發(fā)展方向來看，由于鋰電池的銅和鋰等原材料主要依賴進口，所以國家正主導非稀有金屬電池的研發(fā)，2023年將成為鈉離子電池產業(yè)化元年，鈉離子行業(yè)標準制定的提速，將助力打通上下游供應鏈，屆時下一個風口可能就在這里。

溫州灣新區(qū)供圖

“當然，搶占新能源風口，最重要的是拼創(chuàng)新?！卞X路加認為，專利技術是衡量創(chuàng)新的重要標準，也是搶占市場先機的重要保障。記者了解到，瑞浦蘭鈞能源有限公司下手早家底厚，目前已獲得1700多項專利技術。

羅馬不是一天建成的，做新能源電池項目也不是一朝一夕的事。不斷向前，相信在溫州灣新區(qū)的土壤上，會冒出更多的新產業(yè)。

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