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開年訂單創(chuàng)歷史新高浙能邁領(lǐng)憑環(huán)保技術(shù)馳騁全球“藍(lán)海”

來(lái)源：百家號(hào) 時(shí)間：2023-02-16 20:40:31

浙江新聞客戶端記者胡靜漪通訊員朱將云邵子謙

經(jīng)浙能邁領(lǐng)公司進(jìn)行脫硫技術(shù)改造后的希臘油輪PSALA號(hào)船舶下水試航時(shí)場(chǎng)景。通訊員劉顯亮攝

2月16日上午9點(diǎn)，載重量為15.8萬(wàn)噸的希臘油輪PSALA號(hào)船舶在舟山海域經(jīng)過(guò)96小時(shí)的試航，順利通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證，返回舟山市太平洋船廠海域。經(jīng)過(guò)船舶脫硫裝置改造，船舶每年可減少二氧化硫排放1435噸。

(相關(guān)資料圖)

現(xiàn)階段，浙江天地環(huán)?？萍脊酒煜抡隳苓~領(lǐng)環(huán)境科技公司在國(guó)內(nèi)外進(jìn)行脫硫改造的船舶多達(dá)43艘，在建改造項(xiàng)目的數(shù)量刷新歷史記錄。而自春節(jié)假期至2月16日，已有20艘改造及新造船舶交付入海遠(yuǎn)航。

“船舶燃料的含硫量是車用柴油的500倍，未經(jīng)處理會(huì)導(dǎo)致海面冒煙霧，增加人體患肺部及呼吸道疾病的概率，也會(huì)對(duì)海水產(chǎn)生污染?！?浙能邁領(lǐng)公司負(fù)責(zé)人王汝能介紹，通過(guò)加裝脫硫塔裝置，船舶在航行時(shí)就能減排尾氣中的硫氧化物。

焊接工人在希臘油輪PSALA號(hào)船舶切割鋼板為裝配作業(yè)做準(zhǔn)備。通訊員劉顯亮攝

據(jù)悉，混合式船舶脫硫技術(shù)是浙能邁領(lǐng)公司自主研發(fā)技術(shù)，曾獲得全國(guó)首臺(tái)套認(rèn)證和浙江省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。目前，該公司的船舶脫硫業(yè)務(wù)已覆蓋全球前十大集裝箱班輪公司和諸多遠(yuǎn)洋油輪、散貨船運(yùn)輸公司，除國(guó)內(nèi)外，還涉及土耳其、阿曼、新加坡等多個(gè)國(guó)家。

在短短幾年時(shí)間里，該公司已獲取海外訂單超7億美元，累計(jì)完成船舶環(huán)保及節(jié)能改造項(xiàng)目近200個(gè)，二氧化硫的年減排量超40萬(wàn)噸。同時(shí)，該公司不斷提升市場(chǎng)化服務(wù)水平，單船改造工期從同行的60天縮短至33天，實(shí)現(xiàn)手持訂單、技術(shù)指標(biāo)和工程服務(wù)的全球領(lǐng)跑。

王汝能對(duì)春節(jié)期間的忙碌印象深刻，當(dāng)時(shí)，駐廠干部員工堅(jiān)守崗位，在舟山、大連、廣州、土耳其等國(guó)內(nèi)外多地實(shí)施船舶脫硫技術(shù)改造，“各項(xiàng)目經(jīng)理需同時(shí)追蹤多艘船只改造節(jié)點(diǎn)，最多的達(dá)到7艘，采購(gòu)部門爭(zhēng)取解決假期的設(shè)備零件供應(yīng)問(wèn)題，調(diào)試團(tuán)員24小時(shí)輪班調(diào)試?！?/p>

經(jīng)浙能邁領(lǐng)公司進(jìn)行脫硫技術(shù)改造后的希臘油輪PSALA號(hào)船舶試航在大海中。通訊員劉顯亮攝

2月6日凌晨，土耳其南部發(fā)生強(qiáng)烈地震，調(diào)試經(jīng)理侯強(qiáng)正在土耳其伊斯坦布爾市?！拔医裉爝€在船廠，這艘船即將交船試航，上百名工人正加班加點(diǎn)工作?！苯?jīng)該公司緊急聯(lián)系，侯強(qiáng)確認(rèn)無(wú)恙，“我們嚴(yán)格把控管理水平和交付質(zhì)量，積極開拓市場(chǎng)化業(yè)務(wù)及對(duì)外合作項(xiàng)目，希望為全球海洋環(huán)境治理和船舶行業(yè)清潔化生產(chǎn)提供中國(guó)式解決方案。”

關(guān)鍵詞：技術(shù)改造二氧化硫不斷提升