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佛山新聞網(wǎng)訊 珠江時報記者周釗瀧 通訊員葉茗攝影報道：9月21日，記者從南海區(qū)交通運輸局了解到，2022年南海通過交通擁堵黑點精細化治理、“一點一策”、潮汐車道等措施穩(wěn)步提升通行效率，上半年交通高峰車速超過每小時30千米，同比去年上升1.5個百分點。

繼去年完成22個堵點治理，今年南海圍繞路口、學(xué)校、醫(yī)院和景區(qū)等四類堵點問題重點開展25個交通擁堵黑點精細化治理。在治理學(xué)校接送擁堵問題方面，南海對大瀝中心小學(xué)、燈湖三小、燈湖中學(xué)和石門中學(xué)等學(xué)校片區(qū)實施“警家?！本C合治理，通過設(shè)置單行交通、接送區(qū)域等措施，緩解學(xué)校周邊擁堵問題。

其中，大瀝中心小學(xué)已完成改造，機非混行干擾現(xiàn)象明顯減少，家長接送時長縮短30%，學(xué)校周邊道路運行車速提高20%。目前，16個項目已完工，剩余9個項目正在抓緊推進中，年內(nèi)將完成投入使用，預(yù)計各項目服務(wù)能力將提升10%以上。

2022年，南海陸續(xù)在佛山一環(huán)橋底交叉口系統(tǒng)推進待行區(qū)和路口擴容等建設(shè)，充分挖掘道路交叉口時空資源，緩解佛山一環(huán)與地方道路銜接交通擁堵問題。

此外，南海還推動“錯峰共享車道”“公交示范社區(qū)”等創(chuàng)新措施落地。以燈湖三小為例，為保障家長機動車送學(xué)和慢行接學(xué)需求，南海啟用了錯峰共享車道，通過可移動遙控護欄實現(xiàn)道路資源的最大化利用——非放學(xué)時段，遙控護欄置于道路中央雙黃線位置，早高峰時段靠近學(xué)校車道供家長機動車送學(xué)通行使用，平時社會車輛正常通行；晚上放學(xué)時段，遙控護欄將往學(xué)校方向移動一個車道，靠近學(xué)校車道禁止機動車通行，為家長騰出慢行接學(xué)通道。

在打通“斷頭路”方面，南海完成了桂城玉器南街、大瀝廣佛新干線廣佛江珠高速隧道、桂城華成路和桂城三山環(huán)島南路4個市級任務(wù)，全力貫通了平東大道建設(shè)工程等20條“保暢通”項目，共計通車里程11.5千米，總投資約25億元。

接下來，南海區(qū)交通運輸局將繼續(xù)以“為群眾辦實事”為落腳點，全力以赴抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入推進交通綜合治理，配合市打造“暢通工程”，不斷推動公共交通發(fā)展提質(zhì)增效，形成層次分明、功能互補的公共交通網(wǎng)絡(luò)體系，致力打造令廣大人民群眾滿意的交通。

關(guān)鍵詞： 交通運輸局 公共交通 中心小學(xué)