長(zhǎng)安汽車(chē)上半年?duì)I收566億元，與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手阿維塔

來(lái)源：投資者網(wǎng) 時(shí)間：2022-09-02 09:58:51

馬路上，長(zhǎng)安汽車(chē)越來(lái)越多了。

8月31日，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”，000625.SZ)發(fā)布中報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量112萬(wàn)輛，同比好于行業(yè)0.3個(gè)百分點(diǎn)。

業(yè)績(jī)方面，長(zhǎng)安汽車(chē)上半年取得營(yíng)收約566億元，同比微降0.37%，在汽車(chē)整車(chē)板塊中排名第四;排名前三的分別是上汽集團(tuán)(600104.SH)的3160億元、比亞迪(002594.SZ)的1506億元，以及長(zhǎng)城汽車(chē)(601633.SH)的621億元。

同期，長(zhǎng)安汽車(chē)的扣非凈利潤(rùn)31億元，排名第三;前兩名分別為上汽集團(tuán)的61億元、廣汽集團(tuán)的56億元。

憑借爆款車(chē)型，長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌成功升級(jí)。但正在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，這家車(chē)企被人熟知的還僅有“長(zhǎng)安奔奔”一款車(chē)型。面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手發(fā)布的阿維塔能否令長(zhǎng)安汽車(chē)逆襲呢?

“銷(xiāo)售均價(jià)”仍有提升空間

在長(zhǎng)安汽車(chē)品牌升級(jí)過(guò)程中，UNI系列功不可沒(méi)。

“長(zhǎng)安UNI-V是一款性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)，這款車(chē)的外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力都要優(yōu)于同級(jí)別車(chē)，但底盤(pán)和變速箱在賽道中還稍顯不足”。這是易車(chē)原創(chuàng)主持人魯超對(duì)這款國(guó)產(chǎn)車(chē)的評(píng)價(jià)。

這款國(guó)產(chǎn)十萬(wàn)級(jí)別的轎車(chē)，自去年底發(fā)布后銷(xiāo)量一路走高。今年4月，其銷(xiāo)量超過(guò)本田型格;到了今年7月，與熱門(mén)車(chē)型本田思域銷(xiāo)量?jī)H相差1000輛。

而此前UNI系列的SUV車(chē)型，UNI-T也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，在去年也有過(guò)銷(xiāo)量超過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)坦克300的表現(xiàn)。

憑借UNI系列的成功，長(zhǎng)安汽車(chē)正在擺脫廉價(jià)品牌的固有印象，這在公司銷(xiāo)售均價(jià)上也有所體現(xiàn)。

根據(jù)中報(bào)推算，2022年，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)售均價(jià)來(lái)到了約5萬(wàn)元/輛。上半年?duì)I收566億元，銷(xiāo)售汽車(chē)113萬(wàn)輛。

要知道，這一數(shù)字在7年前還不到一半。

2014年，長(zhǎng)安汽車(chē)的總銷(xiāo)量高達(dá)254.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量居于中國(guó)汽車(chē)業(yè)前4位，但出廠(chǎng)均價(jià)僅為2.08萬(wàn)元/輛。

到2016年，長(zhǎng)安汽車(chē)的年銷(xiāo)量達(dá)到巔峰，全年銷(xiāo)售306萬(wàn)輛;但出廠(chǎng)均價(jià)依然只有2.6萬(wàn)元/輛。

從2017年起，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)售均價(jià)開(kāi)始在逐漸提高，2020年長(zhǎng)安也向市場(chǎng)推出了定位于中高端的UNI系列后，這一情況得以改善。

2021年長(zhǎng)安的銷(xiāo)售均價(jià)來(lái)到了4.3萬(wàn)元/輛。長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)打造出爆款車(chē)型，使其品牌影響力迅速提升。

雖然長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌升級(jí)取得了一定成果，但銷(xiāo)售均價(jià)與其他國(guó)產(chǎn)品牌還有不小差距。今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)(601633.SH)的銷(xiāo)售均價(jià)已經(jīng)超過(guò)了12萬(wàn)元/輛;同期，吉利汽車(chē)(0175.HK)平均單臺(tái)銷(xiāo)售金額為10.2萬(wàn)元。

二級(jí)市場(chǎng)上，繼品牌成功升級(jí)后，長(zhǎng)安汽車(chē)的股價(jià)也應(yīng)聲而漲。

據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，自2020年4月2日到2022年9月1日盤(pán)中，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)漲幅達(dá)168%，股價(jià)從5.38元/股，漲至14.59元/股，期間最高還達(dá)到過(guò)21.43元/股。

新能源被指“雷聲大雨點(diǎn)小”

近幾年，雖然在傳統(tǒng)車(chē)型上，長(zhǎng)安汽車(chē)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，也帶動(dòng)了公司股價(jià)上漲，但在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)的表現(xiàn)一直有爭(zhēng)議。

對(duì)于今年上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售表現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)較為滿(mǎn)意，公司在中報(bào)中表示：“今年上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超140%，增速快于新能源汽車(chē)行業(yè)26.3個(gè)百分點(diǎn)。”

但相比之下，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，同期比亞迪新能源汽車(chē)的市占率高達(dá)24.7%，相比2021年增長(zhǎng)超7.5個(gè)百分點(diǎn)。上汽集團(tuán)在今年上半年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到39萬(wàn)輛。從絕對(duì)數(shù)量上說(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源之路道阻且長(zhǎng)。

值得一提的是，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源板塊的最新布局，主要是阿維塔品牌。2022年8月長(zhǎng)安汽車(chē)等股東增資，完成后長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代的持股比例分別為40.99%、17.10%。

阿維塔品牌的歷史已有幾年，2018年7月長(zhǎng)安與蔚來(lái)聯(lián)合投資設(shè)立長(zhǎng)安蔚來(lái)科技公司，雙方持股比例各為50%;2020年6月長(zhǎng)安汽車(chē)完成增資，持股比例增加至95.38%。

2021年5月上述公司更名為阿維塔科技，同年8月引入寧德時(shí)代等股東增資，完成后長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代的持股比例分別為39.02%、23.99%;今年6月底，華為與阿維塔保持深度合作，2022年6月正式簽訂全面戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。

今年6月25日，阿維塔宣布智能駕駛官方名稱(chēng)為“阿維塔智能領(lǐng)航系統(tǒng)”，并全球首發(fā)了新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)“CHN”(“C”指長(zhǎng)安汽車(chē)、“H”指華為、“N”指寧德時(shí)代)。

據(jù)介紹，阿維塔11即基于“CHN”平臺(tái)打造，搭載寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，申報(bào)續(xù)航為680公里和555公里，最大輸出功率425千瓦，最快零百加速3.98秒。阿維塔11超長(zhǎng)續(xù)航版將配備116千瓦時(shí)高壓電池包，支持750V快充，最大快充速度240千瓦。

在阿維塔之前，長(zhǎng)安汽車(chē)在市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)品只有微型車(chē)長(zhǎng)安奔奔。而售價(jià)幾萬(wàn)元的這款車(chē)型，僅能緩解這家公司的新能源積分壓力，或者說(shuō)是長(zhǎng)安汽車(chē)參與新能源汽車(chē)的一個(gè)證明而已。

其實(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)在2017年就發(fā)布了“香格里拉計(jì)劃”：計(jì)劃在2025年之前向新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈投入1000億元，調(diào)動(dòng)萬(wàn)人的研發(fā)資源，并于2025年停止銷(xiāo)售燃油車(chē)。2018年長(zhǎng)安發(fā)布“北斗天樞計(jì)劃”，2020年打造1000人的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，2025年增加至5000人，到2020年實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)。

但5年下來(lái)，新能源車(chē)型銷(xiāo)量依舊與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在較大差距，而且車(chē)型乏善可陳，這也令這家公司在這一領(lǐng)域的能力遭受較多質(zhì)疑。

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