7月23日下午，佛山地鐵3號(hào)線東平站文華南路君蘭路至天成路全路段開放交通。該路段開放交通極大地緩解了裕和路新聞中心及東平保利商業(yè)圈路段的交通壓力，使佛山地鐵東平站、廣佛環(huán)線順德北站與周邊道路交通得到有效串聯(lián)，為周邊居民出行提供了極大便利。

（3號(hào)線東平站文華南路君蘭路至天成路位置）

(相關(guān)資料圖)

去年底以來(lái)，為積極響應(yīng)并落實(shí)市政府“暢通工程”專項(xiàng)工作的部署與要求，盡快返路于民，給廣大市民提供一個(gè)道路暢通、出行安全的城市交通環(huán)境，佛山鐵投集團(tuán)積極組織各參建單位查問題、找方法、排工期、定節(jié)點(diǎn)，有序推進(jìn)道路恢復(fù)工作，加快建設(shè)進(jìn)度，不斷改善和提升在建地鐵沿線的交通環(huán)境和通行水平。

佛山地鐵3號(hào)線東平站所處的文華南路，道路施工工期任務(wù)緊，環(huán)保要求嚴(yán)。佛山鐵投集團(tuán)多措并舉、主動(dòng)作為：積極響應(yīng)政府相關(guān)部門對(duì)工地圍擋提升的號(hào)召，組織項(xiàng)目部進(jìn)行圍擋提升改造、張貼創(chuàng)文公益廣告，同時(shí)做好揚(yáng)塵防治工作；積極組織項(xiàng)目部籌劃工期，抓好質(zhì)量管控，從清理場(chǎng)地、破除舊路面到平整路基、攤鋪水穩(wěn)與瀝青路面等各個(gè)工序都嚴(yán)格把關(guān)，在路基施工中，采用換填和注水泥漿等多種方式改善不良土質(zhì)，確保道路質(zhì)量受控。

（君蘭路至天成路段全路段恢復(fù)交通）

7月25日上午7時(shí)許，伴隨著盾構(gòu)機(jī)的轟鳴聲，佛山地鐵“天佑41號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入鋼套筒，鎮(zhèn)安站-桂城站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“鎮(zhèn)桂區(qū)間”）左線盾構(gòu)順利貫通，至此該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，3205-1標(biāo)（鎮(zhèn)安站-南海廣場(chǎng)站）盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。

（鎮(zhèn)桂區(qū)間左線貫通）

鎮(zhèn)桂區(qū)間采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，從桂城站始發(fā)沿南海大道敷設(shè)，過華陽(yáng)橋下穿佛山涌及奇豐橫涌達(dá)到鎮(zhèn)安站。區(qū)間地面交通繁忙，沿線地下供水、雨水、燃?xì)饧巴ㄐ诺榷喾N管線，下穿越秀地下過街通道、華陽(yáng)橋梯道、豐收水閘及東三電排站等多種建（構(gòu)）筑物，側(cè)穿毗鄰房屋及華陽(yáng)橋等建（構(gòu)）筑物，安全風(fēng)險(xiǎn)管控要求高。

區(qū)間地質(zhì)情況復(fù)雜，全區(qū)間2/3線路位于上部中砂下部泥質(zhì)粉砂巖地層，過程中頻繁出現(xiàn)土倉(cāng)滯排、刀盤結(jié)泥餅、頻繁堵塞采石箱等難題，泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)尤為困難。

面對(duì)施工過程中的種種困難，各參建單位群策群力，多次邀請(qǐng)行業(yè)專家出謀劃策，總結(jié)區(qū)間右線施工經(jīng)驗(yàn)，更加合理地改造盾構(gòu)機(jī)設(shè)備、優(yōu)化刀盤配置，對(duì)下穿河流及建（構(gòu)）筑物專項(xiàng)施工方案嚴(yán)格把關(guān)并組織專項(xiàng)條件驗(yàn)收會(huì)，最終使得該區(qū)間順利貫通。

鎮(zhèn)桂左線下穿河流及建（構(gòu)）筑物施工前條件驗(yàn)收會(huì)。

下一步佛山鐵投集團(tuán)將繼續(xù)精心統(tǒng)籌，嚴(yán)格把控，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，真抓實(shí)干推進(jìn)3號(hào)線各項(xiàng)工作進(jìn)度。

關(guān)鍵詞： 嚴(yán)格把關(guān) 各項(xiàng)工作 泥質(zhì)粉砂巖