(資料圖片僅供參考)

佛山新聞網(wǎng)訊 佛山日?qǐng)?bào)記者周龍鳳 通訊員楊麗娟報(bào)道：7月6日，佛山地鐵3號(hào)線的停車(chē)場(chǎng)、地鐵列車(chē)首次亮相，其中地鐵列車(chē)將比廣佛線、2號(hào)線的列車(chē)更環(huán)保、更高效。截至6月底，3號(hào)線已完成29列車(chē)的出廠驗(yàn)收，其中22列車(chē)已運(yùn)輸?shù)蕉危⒁淹瓿闪?6列車(chē)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試。

佛山地鐵3號(hào)線首通段南起順德站，北至鎮(zhèn)安站，共計(jì)22座車(chē)站，預(yù)計(jì)年內(nèi)試運(yùn)行。首通段共設(shè)北滘、逢沙2座停車(chē)場(chǎng)。其中，逢沙停車(chē)場(chǎng)坐落于順德區(qū)廣珠西線高速及廣珠城際以東，李家沙水道以西，五沙大橋以北地塊內(nèi)，出入場(chǎng)線與順德學(xué)院站接軌。北滘停車(chē)場(chǎng)位于順德區(qū)北滘鎮(zhèn)，出入場(chǎng)線與高村站接軌，共設(shè)置停車(chē)列檢20列位，周月檢2列位。目前，北滘停車(chē)場(chǎng)主要功能區(qū)、綜合維修樓、運(yùn)用庫(kù)、運(yùn)轉(zhuǎn)樓及所有軌行區(qū)均已全部完工。兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及機(jī)電安裝工程已基本完成施工，運(yùn)營(yíng)部門(mén)已全面入駐，各單體設(shè)備具備使用功能。

據(jù)佛山鐵投集團(tuán)透露，預(yù)計(jì)3號(hào)線首通段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前可提供不少于30列車(chē)上線運(yùn)行。與廣佛線、佛山地鐵2號(hào)線列車(chē)相比，3號(hào)線列車(chē)更環(huán)保、更高效。3號(hào)線列車(chē)全線采用永磁同步牽引電機(jī)，相比廣佛線列車(chē)使用的傳統(tǒng)異步牽引電機(jī)額定效率更高、能量密度更高、體積更小，其全封閉結(jié)構(gòu)也降低了車(chē)輛噪音，運(yùn)行能耗可降低約30%。車(chē)輛在設(shè)計(jì)過(guò)程中針對(duì)性地對(duì)材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，相同配置的整車(chē)相比2號(hào)線列車(chē)減重超3370公斤。此外，3號(hào)線的列車(chē)還配備了弓網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)、走行部在線監(jiān)測(cè)、接觸網(wǎng)和軌道巡檢等智能運(yùn)維設(shè)備，可在線實(shí)時(shí)檢測(cè)監(jiān)測(cè)列車(chē)走行部狀態(tài)以及軌道參數(shù)等，可有效提高列車(chē)可靠性和運(yùn)營(yíng)效率。

關(guān)鍵詞： 在線監(jiān)測(cè) 牽引電機(jī) 綜合維修