近日，佛山市禪城區(qū)同濟大橋鋼波紋管連拱涵完成了最后一節(jié)段鋼波紋管片拼接，至目前該項目已完成工程總量60%。值得一提的是，這是目前國內(nèi)最大規(guī)模、12孔馬蹄形超大直徑鋼波紋管連拱涵主體。

鋼波紋管拱涵現(xiàn)場施工圖。/部門供圖

同濟大橋鋼波紋管連拱涵由12孔鋼波紋管組成，管身采用Q345C鋼板制作，最大跨徑11米，全長140.79米，為目前國內(nèi)規(guī)模最大、國內(nèi)少有單孔超大直徑（11m）鋼波紋管連拱涵。

“超大直徑鋼波紋管連拱涵首次在珠三角超深軟基和涉地鐵項目中使用，填補廣東省該類型橋涵結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計監(jiān)測等空白，有利于國家施工規(guī)范的完善和地方標準的編制?！倍U城區(qū)交通運輸局相關(guān)負責人介紹，鋼波紋管連拱涵橋梁線性美觀，橋涵結(jié)構(gòu)自重輕（采用的鋼板最厚處僅為9.75mm），讓現(xiàn)場施工升級為工廠化制造，也具有裝配化程度高、施工安全便攜、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點，是一種新型材料、新型結(jié)構(gòu)。

同濟大橋全橋效果圖。/部門供圖

同濟大橋連接佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)與張槎街道，起點為禪港東路與科潤路的平交口處，終點接張槎街道季華北路，總長1.54km。項目主線按一級公路兼城市道路標準建設(shè)，采用雙向六車道，設(shè)計速度60km/h；輔道按城市次干道標準建設(shè)，采用雙向四車道，設(shè)計速度40km/h。本工程包括路基、路面及排水、鋼波紋管連拱涵、斜拉橋（主跨200米、塔高125米）、交通工程、景觀等，項目兼具交通和觀賞功能于一身，建成后將成為禪城的又一網(wǎng)紅點。

斜拉橋主塔現(xiàn)場施工圖。/部門供圖

同濟大橋建成通車后，將連通禪港東路和季華北路兩大交通節(jié)點，與多條南北向道路實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，未來將成為連通南莊與中心城區(qū)的主要通道。此外，禪城乃至佛山西部片區(qū)市民，將可通過同濟大橋?qū)蛹救A北路，往北直通佛山西站，出行將更為便捷。

禪城交通全面落實“雙統(tǒng)籌”工作，實現(xiàn)疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展“兩手抓”、“兩手硬”。在做好疫情防控工作的同時，全力推進交通項目建設(shè)。目前，同濟大橋已完成工程總量60%，除了鋼波紋管連拱涵已完成拼裝外，主塔塔柱已完成14節(jié)段，完成比例占主塔（27節(jié)段）的51.85%。

文/佛山日報記者周文琪

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