近年來，新能源車銷量猛增，然而在車主們享受節(jié)能環(huán)保的同時，也時常會陷入尷尬處境，那就是充電設備卻遲遲沒有完全得到更新，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。

日前，據央視財經報道，今年1至10月，全國新能源汽車銷量突破250萬輛，同比增長1.8倍，目前全國新能源車累計已超過700萬輛。綠色出行的同時，充電排隊、充電樁安裝難等情況也頻頻出現(xiàn)。

在北京一個小區(qū)，不少新能源汽車車主反映，小區(qū)已經停止安裝充電樁。目前小區(qū)已經安裝了60多臺私人充電樁，但是該小區(qū)有近200臺新能源汽車，這意味著有一百多臺新能源汽車車主無法在自家小區(qū)內給愛車充電。

一位車主在采訪中表示，跟煎熬似的，冬天冷，在外邊待著等著充滿。最長一次等過6小時。

對于這個問題，小區(qū)物業(yè)也很無辜。物業(yè)方面表示，之所以停止裝充電樁，最主要的原因是小區(qū)的充電配套容量不夠了。

物業(yè)經理稱，一個充電樁的用電容量非常大，相當于一戶人家的用電，由于是10多年的小區(qū)，當時配套的用電容量有限，小區(qū)有一千多個停車位，目前安裝了60多臺私人充電樁，容量就已經滿了。

據悉，目前該小區(qū)里有近200臺新能源車，100多臺無法在小區(qū)內充電，只能選擇離家?guī)坠镞h的公共充電樁充電。

對于車主來說，充電樁進小區(qū)是他們的核心訴求，統(tǒng)計數據顯示，在北京的1.2萬個居民小區(qū)中，有2700個是老舊小區(qū)，戶均停車位不足0.5個，近40%的私人電動汽車車位根本不具備安裝充電樁的電容條件。

事實上，不僅在北京，在全國的其他城市同樣面臨著小區(qū)停車位緊張、電容不足、改線成本高等問題，導致車主無法安裝個人充電樁。

相關數據顯示，目前全國有超過四成的新能源汽車車主，沒有安裝個人充電樁，需要到3公里之外的公共充電樁充電。

關鍵詞： 北京 小區(qū) 配電 充電樁