家里的第一輛車?

出租車的記憶?

駕校練車的必備?

作為中國最經(jīng)典的車型之一

上汽大眾生產(chǎn)的桑塔納

是幾代上海人的集體回憶

在經(jīng)歷了換代之后

桑塔納雖然由中型車

變?yōu)榱司o湊型轎車

但銷量依然不減

可最近“一代神車”又陷入

“停產(chǎn)”風(fēng)波之中

近日，據(jù)多家媒體報道

繼大眾捷達(dá)車型正式停產(chǎn)后

基于大眾PQ25平臺打造的

桑塔納也將宣布停產(chǎn)

這回，桑塔納真的要停產(chǎn)了嗎?

桑塔納正式停產(chǎn)?上汽大眾回應(yīng)

近日，一份上汽大眾揚(yáng)州儀征工廠2022—2023年車型技術(shù)改造項目計劃書在網(wǎng)上流傳。其顯示，新桑塔納、桑塔納·浩納、昕銳、昕動、途岳5款車型在進(jìn)行技術(shù)改造后設(shè)計產(chǎn)能為0。

自新桑塔納在2012年面世后，其大部分產(chǎn)能都放在了揚(yáng)州儀征工廠。因此人們猜測，中國車市常青樹桑坦納真的要告別了。

對此，上汽大眾有關(guān)人士表示，桑塔納并沒有正式停產(chǎn)，近期由于零部件供應(yīng)不足等問題，桑塔納的產(chǎn)能暫時安排給了同一平臺的其他車型。

雖然上汽大眾沒有明確消息，但桑塔納確實(shí)將暫停生產(chǎn)。

上汽大眾儀征工廠的有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，“我們目前的計劃是，從明年開始暫停桑塔納車型生產(chǎn)”，“停產(chǎn)并不代表被放棄，而是進(jìn)行升級換代的需要”。

一代人的情懷車

公開資料顯示，20世紀(jì)80年代，上汽大眾將桑塔納引入國內(nèi)，成為首款合資品牌轎車，和捷達(dá)、富康一起構(gòu)成了廣為人知的汽車“老三樣”。

1983年4月11日，第一輛上海大眾桑塔納轎車緩緩駛出廠房，老汽車人鮑安榮就是當(dāng)年第一輛桑塔納轎車的裝配工之一。他回憶道，當(dāng)數(shù)千個零件出現(xiàn)在面前時，一時間都覺得無從下手。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)，中方的裝配工藝、流程、技術(shù)、質(zhì)量才有了快速提升。

還有網(wǎng)友打算收藏一輛桑塔納

作為老爺車珍藏起來

桑塔納

不但是80、90年代人的美好記憶

也印證了我國汽車交易市場的發(fā)展史

關(guān)鍵詞： 神車 桑塔納 正式 停產(chǎn)