中新網(wǎng)天津10月19日電 (王君妍)記者從天津海關(guān)獲悉，10月19日下午，海關(guān)總署門(mén)戶(hù)網(wǎng)站“在線訪談”活動(dòng)在天津舉辦。訪談以“打造‘集疏港智慧平臺(tái)’推動(dòng)口岸‘三智’建設(shè)”為主題，天津海關(guān)關(guān)長(zhǎng)趙革作為嘉賓，圍繞“集疏港智慧平臺(tái)”建設(shè)的背景及意義、平臺(tái)的主要功能及建設(shè)進(jìn)展、企業(yè)如何使用平臺(tái)等問(wèn)題，與主持人及廣大網(wǎng)友進(jìn)行了在線互動(dòng)交流。

據(jù)趙革介紹，“集疏港智慧平臺(tái)”是天津海關(guān)聯(lián)合天津港等部門(mén)，以打通口岸物流通關(guān)流程中的痛點(diǎn)堵點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)降費(fèi)增效為目標(biāo)而推出的一項(xiàng)改革新舉措、新模式。

作為一個(gè)融合多方信息和服務(wù)的統(tǒng)一平臺(tái)，“集疏港智慧平臺(tái)”從港口核心裝卸環(huán)節(jié)入手，運(yùn)用新系統(tǒng)、新模式、新科技，將海關(guān)通關(guān)和港口物流有機(jī)融合，更好發(fā)揮“船邊直提”“抵港直裝”等改革優(yōu)勢(shì)，便利企業(yè)享受智慧、便利的港口集疏運(yùn)服務(wù)。目前，平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)智慧調(diào)度、智慧貨運(yùn)、一站通服務(wù)、物流鏈可視化服務(wù)等功能，企業(yè)可在平臺(tái)上開(kāi)展找貨、找車(chē)業(yè)務(wù)，減少車(chē)輛在碼頭等待時(shí)間；碼頭可根據(jù)企業(yè)提箱計(jì)劃配置港口機(jī)力，提升港口作業(yè)效能。

訪談中，趙革還介紹了天津海關(guān)創(chuàng)新推行的“船邊直提”“抵港直裝”等業(yè)務(wù)模式的推廣情況和效果。據(jù)介紹，“船邊直提”模式在天津海港口岸實(shí)施后，進(jìn)口提箱用時(shí)由原先的1-2天，可以最短壓縮至1.5小時(shí)，進(jìn)口集裝箱貨物作業(yè)環(huán)節(jié)可以由原先的6個(gè)壓縮到3個(gè)。

今年1至9月，天津港超過(guò)17.65%的進(jìn)口集裝箱貨物應(yīng)用“船邊直提”實(shí)現(xiàn)快速提離，累計(jì)提箱14.19萬(wàn)，同比增長(zhǎng)30.81%。在“抵港直裝”模式下，出口貨物作業(yè)環(huán)節(jié)由原先的5個(gè)壓縮至3個(gè)，外貿(mào)企業(yè)出口集港預(yù)期由5天壓縮至1-2天。今年1至9月，天津港12.2%的出口集裝箱貨物在運(yùn)抵碼頭后24小時(shí)內(nèi)裝船。同時(shí)，從天津港發(fā)出的中歐班列承運(yùn)的海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境貨物中80%應(yīng)用了“船邊直提”，中歐班列發(fā)車(chē)前準(zhǔn)備時(shí)間壓縮至最短1天。(完)

關(guān)鍵詞： 在線訪談 打造 集疏 智慧