有時(shí)導(dǎo)航開車，我們面前的路還是那條路，道卻不一定是那條道。岔口、高架橋、路標(biāo)……讓人眼花繚亂，一不留神“您已偏航，正在為您重新計(jì)劃路線”。

“我們開車時(shí)導(dǎo)航可能知道在哪條路上走，但不知道是在哪個(gè)車道上走，這是因?yàn)槠胀▽?dǎo)航不會(huì)精準(zhǔn)定位到某個(gè)車道。”華大北斗總經(jīng)理孫中亮對(duì)中工網(wǎng)記者解釋道，“另外，我們?cè)谧吒呒軜虻纳厦婊蛳旅鏁r(shí)，普通導(dǎo)航地圖只能在右側(cè)顯示一個(gè)輔助按鈕，人們只能手動(dòng)選擇自己在高架橋的位置，而車道級(jí)導(dǎo)航則能夠解決普通導(dǎo)航在精度方面存在的這些問題。”

在首屆北斗規(guī)模應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)期間，車道級(jí)導(dǎo)航進(jìn)入大眾視野，這是一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度服務(wù)。隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)逐步進(jìn)入手機(jī)、平板電腦等消費(fèi)類電子產(chǎn)品，北斗的高精度服務(wù)應(yīng)用成為一種必然趨勢(shì)。

車道級(jí)導(dǎo)航進(jìn)入大眾手機(jī) 中工網(wǎng)記者苗辰攝

高精度定位芯片在手機(jī)上使用時(shí)還需要高精度地圖的支撐。截至目前，大眾用戶手機(jī)上植入的地圖實(shí)際上大多還是標(biāo)準(zhǔn)精度地圖，尚未實(shí)現(xiàn)高精度地圖的全覆蓋。而一旦實(shí)現(xiàn)了高精度地圖的普及化，高精度定位芯片和普通精度定位芯片兩者在使用感受上的差別就會(huì)體現(xiàn)得非常明顯。

“目前高精度地圖主要是配合應(yīng)用于車輛在高速公路的高精度定位，一些主要的高精度地圖廠商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速公路的覆蓋，但在城市的普通道路上還沒有實(shí)現(xiàn)覆蓋。”孫中亮介紹，“另外，局限于車載和收費(fèi)階段也是高精度服務(wù)沒有被普遍使用的原因之一。”隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和產(chǎn)品的豐富多樣，基于北斗系統(tǒng)的高精度定位芯片和地圖廠商的高精度地圖的雙向支持，高精度北斗定位定會(huì)融入人們的日常生活中，而且會(huì)是免費(fèi)使用。

據(jù)了解，高德、百度、騰訊等地圖廠商已能提供高精度地圖，千尋位置、中國(guó)移動(dòng)等公司能夠?yàn)楦呔刃酒峁┑鼗鰪?qiáng)服務(wù)，深圳華大北斗與聯(lián)想集團(tuán)合作推出了搭載高精度導(dǎo)航定位芯片的手機(jī)。千尋位置聯(lián)合高德地圖賦能小米手機(jī)實(shí)現(xiàn)車道級(jí)導(dǎo)航，現(xiàn)已經(jīng)在深圳、廣州、東莞、成都、重慶、杭州、蘇州、天津等8個(gè)城市的高、快速路段上線。

基于北斗系統(tǒng)的車道級(jí)導(dǎo)航服務(wù)正在市場(chǎng)中探索前進(jìn)，并朝規(guī)模化應(yīng)用方向發(fā)展。在不久的將來，我們開車上路會(huì)更上“道”。

關(guān)鍵詞： 車道級(jí) 導(dǎo)航 開車 上路