繼小鵬汽車以后，理想汽車也即將登陸港交所。

7月26日，《國際金融報》記者從港交所獲悉，理想汽車通過了港交所聆訊，并公布了招股說明書。據(jù)悉，此次理想汽車回港上市聯(lián)席保薦人為高盛、中金，理財(cái)顧問是瑞銀。如一切順利，大約在一個月左右之后，理想汽車將正式在港交所掛牌上市。

事實(shí)上，早在今年3月初，就有消息傳出，在美國紐交所上市的小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車均有計(jì)劃在今年內(nèi)完成港交所上市。

本月早些時候，小鵬汽車已經(jīng)敲鐘上市，但其熱度遠(yuǎn)不如去年美股上市時，截至今日午間收盤，其股價跌6.03%至155.8港元，依舊是跌破發(fā)行價(165港元)的狀態(tài)，總市值為2654.4億港元。而對于蔚來汽車港交所上市情況，蔚來汽車不予置評。

新車型計(jì)劃曝光

據(jù)悉，理想汽車于2019年11月開始量產(chǎn)其首款車型理想ONE，并于今年5月25日發(fā)布了2021年款的理想ONE。截至2021年6月30日，理想汽車憑借單款車型累計(jì)交付了超6.3萬輛理想ONE。

理想汽車創(chuàng)始人李想認(rèn)為，用戶需求是影響汽車購買決策的一個關(guān)鍵因素。

而目前用戶購買新能源汽車一個主要顧慮的點(diǎn)在于里程焦慮，基于此，其未來將專注“兩條腿”走路，其一是以城市純電、長途發(fā)電為用戶價值的增程電動平臺(充電寶);其二是十分鐘補(bǔ)充300-500公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺(超級充電器)。

前者通過長續(xù)航，后者則是通過快速補(bǔ)能來解決用戶的里程焦慮，促使用戶購買新能源汽車。

基于上述兩條路線并行的設(shè)想，在此次招股說明書中，理想汽車公布了其最新的新車計(jì)劃。

理想汽車方面表示，其正在開X平臺，它成功地開發(fā)了現(xiàn)有的EREV(Extended Range Electric Vehicle，即長續(xù)航電動車，此處指增程式電動車)平臺，并配備了下一代EREV動力傳動系統(tǒng)。理想汽車計(jì)劃2022年在X平臺上推出第一款產(chǎn)品，這是一款全尺寸高端擴(kuò)展范圍電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。

除增程式技術(shù)外，理想汽車還在研發(fā)能滿足大功率充電的純電動汽車技術(shù)，其專注于開發(fā)具有超快充電能力的大功率充電電動汽車。在其計(jì)劃中，大功率充電網(wǎng)絡(luò)下，充電將會更快、更便宜、更方便。理想汽車正在為未來的大功率純電動汽車開發(fā)兩個平臺，鯨魚(Whale)和鯊魚(Shark)。從2023年開始，理想汽車計(jì)劃每年至少推出兩款新的大功率純電動車型。

理想汽車表示，其未來新車價格區(qū)間將集中在20萬元(約31000美元)至50萬元(約76000美元)之間。

在智能方面，理想汽車在招股說明書上稱，在可預(yù)見的未來，L4級自動駕駛將是所有車輛的主要運(yùn)行模式。理想汽車對其專有的自主駕駛技術(shù)進(jìn)行了大量投資。從2022年開始，理想汽車所有的新車型都將標(biāo)配有與自主開發(fā)的未來L4級自動駕駛兼容的必要硬件。

基于上述戰(zhàn)略路線，今年2月，李想曾發(fā)內(nèi)部信確定了理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略目標(biāo)。內(nèi)部信顯示，到2025年，理想汽車立志成為中國智能電動車品牌銷量的頭部企業(yè)，要達(dá)到這個成就，2025年理想汽車預(yù)計(jì)年銷量需要達(dá)到160萬輛。

除此之外，李想還提出了理想汽車2030年的愿景是成為全球第一的智能電動車企業(yè)，據(jù)其預(yù)計(jì)，屆時理想汽車的年銷量需要達(dá)到400萬輛。

美團(tuán)是第二大股東

除新車信息外，招股說明書還公布了理想汽車最新的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

據(jù)悉，理想汽車實(shí)行不同權(quán)架構(gòu)，A類股一票投票權(quán)，B類股10票投票權(quán)。其董事長兼CEO李想持股23.79%，可行使投票權(quán)高達(dá)75.74%，美團(tuán)持股13.23%，投票權(quán)為4.21%，美團(tuán)CEO王興個人持股6.76%，投票權(quán)2.15%。

從2019年開始，王興和美團(tuán)就先后參與了理想汽車C輪及D輪融資和一輪戰(zhàn)略融資，占理想汽車的股比也快速上升。

在戰(zhàn)略投資理想汽車后，王興就經(jīng)常為理想汽車站臺。去年初，王興在社交媒體發(fā)文談及目前中國車企格局時，他認(rèn)為基本是“3+3+3+3”角逐下兩輪。其中，3家央企分別是一汽、東風(fēng)(二汽)、長安，3家地方國企是上汽、廣汽、北汽，3家民企是吉利、長城、比亞迪，3家造車新勢力是理想、蔚來、小鵬。

理想汽車也確實(shí)給王興“爭氣”。2020年，理想汽車第一個交付的完整年度，銷量就沖進(jìn)了造車新勢力前三，成功把威馬汽車擠下“車”。也就在當(dāng)年7月，理想汽車完成美股上市，股價和市值齊飛，美團(tuán)也因此“炒股”大賺了一筆。

去年11月底，美團(tuán)當(dāng)年第三季度財(cái)報公布。財(cái)報顯示，2020年第三季度，美團(tuán)凈利潤為63.2億元，去年同期為13.33億元，同比增長374.1%。而這個增長主要得益于公司投資上市公司實(shí)體的公允價值收益變動，共計(jì)58億元，這其中絕大部分是受其投資的理想汽車股價大漲的影響。

此次理想汽車回港上市，最大的贏家除了李想，或許還有王興。

關(guān)鍵詞： 理想汽車 登陸 港交所 美團(tuán)