1月7日，中車(chē)四方股份公司發(fā)布消息稱，該公司研制的時(shí)速350公里的冷動(dòng)車(chē)組CR400AF-G第一次在北京亮相。動(dòng)車(chē)組是中國(guó)高鐵家族中的“戰(zhàn)寒神器”。具有獨(dú)特的抗低溫、抗冰雪能力。即使在零下40℃的極冷環(huán)境下也能正常運(yùn)行。它可以被稱為“最抗凍”的動(dòng)車(chē)組。目前，該車(chē)已進(jìn)入線路運(yùn)行試驗(yàn)階段，有望在我國(guó)高寒地區(qū)京哈高鐵投入運(yùn)營(yíng)。

中車(chē)四方股份公司復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組總設(shè)計(jì)師賈向杰說(shuō)，動(dòng)車(chē)組在高寒環(huán)境下運(yùn)行的關(guān)鍵是應(yīng)對(duì)低溫和冰雪問(wèn)題。為此，基于CR400AF動(dòng)車(chē)組平臺(tái)，對(duì)新型復(fù)興動(dòng)車(chē)組進(jìn)行了高山適應(yīng)性設(shè)計(jì)。

據(jù)介紹，動(dòng)車(chē)組所采用的材料、電氣部件、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、送風(fēng)制動(dòng)等系統(tǒng)部件均進(jìn)行了耐低溫設(shè)計(jì)，并從密封防雪、防沖擊、水系統(tǒng)防凍等方面采取了技術(shù)措施，防凝等，使動(dòng)車(chē)組具有特殊的“耐寒”性能，并能經(jīng)受-40℃低溫和冰雪等極端惡劣運(yùn)行條件的考驗(yàn)。列車(chē)的“神經(jīng)系統(tǒng)”由數(shù)百組道岔組成，連接的導(dǎo)線長(zhǎng)度可達(dá)240多公里。在寒冷的環(huán)境中，配電柜容易因“冷凝現(xiàn)象”而產(chǎn)生冷凝水，影響“神經(jīng)系統(tǒng)”的安全。設(shè)計(jì)師在配電柜的框架上噴了一層微米陶瓷多孔材料?？諝饫鋮s產(chǎn)生的冷凝水可以儲(chǔ)存在孔隙中。當(dāng)客室溫度升高時(shí)，凝結(jié)水自然會(huì)蒸發(fā)。

制動(dòng)方面，新型高寒動(dòng)車(chē)組首次批量使用自動(dòng)化防凍結(jié)功能。此外，極端寒冷的天氣會(huì)使列車(chē)的給排水系統(tǒng)凍結(jié)，可能導(dǎo)致乘客不能喝熱水、不能上廁所等問(wèn)題。新列車(chē)的水箱、污物箱、水管上都覆蓋著厚厚的“棉衣”。“棉衣”中間有一根熱線，水箱底部還加了一個(gè)“小電爐”，這樣在寒冷的天氣里還能保持“活力”。

據(jù)了解，在時(shí)速350公里的新型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組問(wèn)世后，中國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組譜系更完善。目前，我國(guó)全系列時(shí)速160公里至350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組已投入運(yùn)營(yíng)。截至去年底，我國(guó)鐵路共裝備復(fù)星動(dòng)車(chē)組1036輛，安全運(yùn)行8.36億公里，運(yùn)送旅客8.27億人次。

關(guān)鍵詞： 復(fù)興號(hào)