深圳首條跨海隧道媽灣通道建設(shè)又傳捷報(bào)!媽灣通道左線盾構(gòu)掘進(jìn)已超過(guò)800米，右線盾構(gòu)掘進(jìn)已經(jīng)超過(guò)1600米，按照目前的施工進(jìn)度，媽灣通道預(yù)計(jì)最快于明年底建成通車。

媽灣跨海通道起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道——西鄉(xiāng)大道交叉口對(duì)接。全長(zhǎng)8.05公里，分為地面道路和地下道路兩部分。地下道路為城市快速路，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里;地面道路為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。

媽灣跨海通道工程1標(biāo)(左線)盾構(gòu)段全長(zhǎng)2060米，采用一臺(tái)為工程量身打造的“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)110米，盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)15.55米，高度超5層樓。工程2標(biāo)(右線)盾構(gòu)段全長(zhǎng)2063米，采用了“媽灣號(hào)”氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，該盾構(gòu)機(jī)由我國(guó)獨(dú)立設(shè)計(jì)制造，直徑為15.53米，高度超過(guò)5層樓房，主要構(gòu)件全長(zhǎng)140米。這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構(gòu)的6倍，也是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用于水下隧道施工的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局介紹，按照目前的施工進(jìn)度，媽灣通道預(yù)計(jì)最快于明年底建成通車。屆時(shí)，將有效完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海片區(qū)的外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過(guò)境分離，進(jìn)一步拓寬城市發(fā)展空間，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。

關(guān)鍵詞： 深圳隧道 跨海隧道 媽灣通道 月亮灣大道