據(jù)乘聯(lián)會(huì)6日消息，初步統(tǒng)計(jì)，6月1-30日全國乘用車市場(chǎng)市場(chǎng)零售預(yù)計(jì)192.6萬輛，同比去年增長22%，較上月增長42%。

由于6月3-5日是端午節(jié)，因此本月第一周實(shí)際有效銷售時(shí)間僅有1-2日，相對(duì)于去年端午節(jié)在6月14日，今年的6月第一周走勢(shì)已經(jīng)是體現(xiàn)出政策啟動(dòng)的增量效果。第二周的市場(chǎng)逐步體現(xiàn)出，車購稅減半政策實(shí)現(xiàn)的啟動(dòng)期的效果。第三周的車市零售走勢(shì)持續(xù)回暖，去年端午節(jié)低基數(shù)推高今年增速，使零售表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。雖然第四周零售的基數(shù)回升，但政策利好驅(qū)動(dòng)下的零售依舊強(qiáng)勢(shì)增長，同比增速仍處高位。

隨著國家購置稅政策的強(qiáng)勢(shì)推出、疫情管控進(jìn)一步放開，近期各級(jí)政府已經(jīng)出臺(tái)了一攬子提振經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)消費(fèi)政策，對(duì)車市復(fù)蘇有一定的促進(jìn)作用，終端人氣和成交均有提升。

乘聯(lián)會(huì)表示，目前應(yīng)是價(jià)格谷底。雖然目前PPI高漲，1—5月平均工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格比去年同期上漲8.1%，工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格上漲10.8%。但為確保國家促消費(fèi)政策在上半年要真正見效，讓消費(fèi)者購車得實(shí)惠，近期部分主流車企均追加了優(yōu)惠活動(dòng)，努力彌補(bǔ)前期疫情造成的銷量損失，沖擊半年度目標(biāo)。由于成本上漲壓力太大，加之廠商和經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，隨著銷量回升和目標(biāo)順利完成，未來車市價(jià)格回升的趨勢(shì)將日益明顯，早買早受益的效果必然體現(xiàn)。

當(dāng)前刺激政策能支撐銷量回暖，但政策的啟動(dòng)期消費(fèi)者并不著急購車的，因此6月的增量效果較突出，7-8月相對(duì)平淡，見效最明顯是在四季度的政策退出期。

目前6月零售超強(qiáng)銷量好于行業(yè)內(nèi)對(duì)政策應(yīng)有的走勢(shì)預(yù)期，6月總體市場(chǎng)零售表現(xiàn)值得期待。6月主力廠商的新能源車走勢(shì)也是超高速增長，預(yù)計(jì)今年6月新能源車零售近50萬，有可能創(chuàng)歷史新高。

關(guān)鍵詞： 全國乘用車市場(chǎng) 國家購置稅政策 車市復(fù)蘇 新能源車超高速增長 中國汽車總量