受特斯拉將采用磷酸鐵鋰電池作為國(guó)產(chǎn)Model 3的動(dòng)力電池影響，今日，比亞迪股票開(kāi)盤后直接漲停，報(bào)68.1元。

此前有消息稱，特斯拉與寧德時(shí)代就電池供應(yīng)進(jìn)行商討，計(jì)劃使用無(wú)鈷電池技術(shù)投入生產(chǎn)線。消息表示，如果該計(jì)劃落地，無(wú)鈷電池將進(jìn)一步幫助中國(guó)制造版特斯拉降低成本。

值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克早在2018年6月就說(shuō)過(guò)，當(dāng)時(shí)特斯拉電池中鈷的含量?jī)H為3%，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“無(wú)鈷化”。

一時(shí)之間，市場(chǎng)對(duì)“不含鈷的鋰電池”充滿猜想，多方評(píng)論猜測(cè)無(wú)鈷電池技術(shù)或?qū)⑹谴饲霸谑袌?chǎng)中普及的磷酸鐵鋰電池。受此影響，今日磷酸鐵鋰板塊大爆發(fā)，而作為昔日磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的NO.1——比亞迪股票更是直接漲停。

事實(shí)上，早在電動(dòng)車發(fā)展初期，磷酸鐵鋰就是主流選擇，只不過(guò)為了追求更高的能力密度，行業(yè)中心逐漸從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向了能量密度更高的NCM/NCA電池。磷酸鐵鋰的好處在于成本相對(duì)低，產(chǎn)能充足，并且安全性能更好。

就在上個(gè)月，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福宣布，比亞迪獨(dú)家研發(fā)的“刀片電池”將于3月量產(chǎn)。新一代“刀片電池”就是磷酸鐵鋰電池，通過(guò)電芯進(jìn)行扁平化設(shè)計(jì)，能量密度相比傳統(tǒng)鐵鋰電池可提升50%。同時(shí)，還可使整車電池壽命達(dá)到8年120萬(wàn)公里以上。

比亞迪還計(jì)劃在未來(lái)兩年將單體能量密度提升至180Wh/kg，系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg。這樣一來(lái)，單位生產(chǎn)成本將下降30%。

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