10日,軌道檢測車從合肥站駛出,途徑由中鐵北京工程局承建的安徽桐城段,駛入新安慶西站,進行全線動態(tài)檢測。這標志著合安高鐵正式開始聯(lián)調聯(lián)試,預計2020年底具備開通運營條件,開通后將往東南溝通江浙滬等大片區(qū)域,助力長三角高質量一體化發(fā)展。
聯(lián)調聯(lián)試是高鐵開通前重要性的一項綜合檢測,主要目的是針對已施工完成的工程主體以及后期運營期間使用到的通信、災害檢測等系統(tǒng)的數(shù)據采集及處理,并對相關數(shù)據進行精調,使整體系統(tǒng)的功能和性能達到標準要求,保障列車在后期運行中能安全地達到設計速度行駛。
據了解,合安高鐵計劃聯(lián)調聯(lián)試時間為91天,其中聯(lián)調聯(lián)試59天,全線拉通試驗2天,運行試驗約30天。在聯(lián)調聯(lián)試后,合安高鐵計劃于12月完成初步驗收及安全評估,于年底前具備開通運營條件。
合安高鐵是國家"八縱八橫"鐵路網規(guī)劃京港高鐵的重要組成部分,北起合肥南站,南至新安慶西站,正線全長162公里,其中在肥西、舒城、懷寧、廬江、桐城以及香鋪等地區(qū)設置車站,規(guī)劃運輸能力5000萬人/年。這條線建成通車后,將顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽湖城市圈的時空距離,對于完善長江經濟帶區(qū)域路網布局,提高路網質量和能力,帶動沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展,推進沿線城鎮(zhèn)化進程均具有重大意義和重要作用。 (韓蘇原)
關鍵詞: 合安高鐵
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