國際原油高位寬幅震蕩之下，國內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來“六連漲”。據(jù)國家發(fā)改委消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年3月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高750元和720元。

上述上調(diào)幅度折合每升92號0.59元、95號0.62元、0號0.61元。本輪上調(diào)為2022年以來成品油零售限價(jià)的“五連漲”，加上2021年12月31日24時的上調(diào)，已是成品油“六連漲”。

市場機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對澎湃新聞表示，本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，全國大多數(shù)地區(qū)92號汽油零售價(jià)達(dá)到8.52元以上，95號汽油基本進(jìn)入“9元時代”。

在下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前，消費(fèi)者和物流行業(yè)的用油成本將進(jìn)一步增加。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯稱，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花29元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用增加4.5元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加24.4元左右。本次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

按照2016年國家發(fā)改委出臺的《石油價(jià)格管理辦法》，國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤確定。汽、柴油價(jià)格每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時。

本計(jì)價(jià)周期以來，國際油價(jià)呈現(xiàn)先漲后跌走勢，且波動幅度較大。前期，受俄烏局勢緊張、英美宣布暫停從俄羅斯進(jìn)口石油影響，歐美原油期貨接近2008年7月份創(chuàng)下的歷史最高價(jià)位。但隨著俄烏局勢有所緩和，美國繼續(xù)釋放戰(zhàn)略儲備石油，國際油價(jià)一路下跌，兩大原油期貨雙雙跌破每桶100美元。受此影響，雖國內(nèi)參考的原油變化率在后期有所收窄，但仍處于相對高位，本輪成品油零售限價(jià)上調(diào)如期而至。

多家市場機(jī)構(gòu)預(yù)測，下一輪成品油調(diào)價(jià)或出現(xiàn)下調(diào)。

金聯(lián)創(chuàng)能源分析師王延婷表示，由于近期原油價(jià)格回落幅度明顯，而新一輪計(jì)價(jià)周期的綜合原油基準(zhǔn)價(jià)偏高，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后首個工作日，變化率幅度將以負(fù)向開端，預(yù)計(jì)幅度在-12%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度在600元/噸附近，新一輪零售價(jià)下調(diào)概率較大，調(diào)價(jià)窗口期為3月31日。

卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，后期來看，雖地緣局勢有緩和預(yù)期，但原油供應(yīng)面仍或維持偏緊格局，同時，美國加息影響等均存在較大的不確定性，預(yù)計(jì)后期國際油市波動性依然較大，市場估計(jì)將圍繞90-100美元/桶上下震蕩。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測算，重新計(jì)算后的變化率處負(fù)值深位，這也意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期初始為下調(diào)預(yù)期，或成為2021年12月17日24時以來的首次下跌，調(diào)價(jià)窗口開啟時間為3月31日24時。

隆眾資訊監(jiān)測模型顯示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下行的趨勢。

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