錢江晚報·小時新聞記者 王燕平

國際原油價格已經(jīng)大幅回落，但因?yàn)檫^去十個工作日平均價格仍遠(yuǎn)高于之前十個工作日的平均價，今晚國內(nèi)汽柴油價格仍將大幅上調(diào)。

油價創(chuàng)九年來最大漲幅

95號汽油站上9元大關(guān)

根據(jù)國家發(fā)改委消息，今晚24時起，國內(nèi)汽、柴油每噸價格分別上調(diào)750元和720元。這一漲幅也創(chuàng)2013年3月26日以來最大漲幅紀(jì)錄，也就是9年來最大漲幅紀(jì)錄。這已是汽柴油價格“六連漲”，今年以來則是“五連漲”。

根據(jù)省發(fā)改委通知，此次調(diào)價后，我省92號汽油為8.61元/升，每升上調(diào)0.6元，私家車加滿一箱油(以50升計(jì)算)要多花30元錢；95號汽油為9.16元/升，每升上調(diào)0.64元，歷史上首次站上9元大關(guān)；98號汽油為10.03元/升，每升上調(diào)0.69元，站上了10元大關(guān)；0號柴油8.32元/升，每升上調(diào)0.62元，為歷史上首次站上8元大關(guān)。

“六連漲”期間，92號汽油累計(jì)上漲1.61元一升，私家加滿一箱油要多花80多元錢。

我省汽柴油最高零售價變化（元/升）

標(biāo)號　　調(diào)價后　調(diào)價前 漲幅

89號汽油　7.98　　7.43 0.55

92號汽油　8.61　　8.01 0.6

95號汽油　9.16　　 8.52 0.64

98號汽油　　10.03　　9.34　0.69

愛跑98號汽油 10.03　9.34　0.69

0號柴油　　8.32　　7.7 0.62

-10號柴油　8.82　　8.16 0.66

（備注：自2022年3月17日24時起執(zhí)行，其中98號、愛跑98號汽油由企業(yè)自主定價）

國際油價大幅下跌

為何我們的油價還大幅上調(diào)

許多車主在疑惑：最近一段時間，國際油價已經(jīng)大幅下跌，為何我們的油價還要大幅上調(diào)？

確實(shí)，自3月7日創(chuàng)下2008年7月份以來最高紀(jì)錄以來，紐約原油期貨價格已經(jīng)從最高130.5美元/桶跌到目前100美元以下/桶，3月15日最低跌至93.53美元/桶，最大跌幅近三成，達(dá)到28.33%；布倫特原油期貨也從最高139.13美元/桶跌至目前100美元左右/桶，3月16日最低跌至96.93美元/桶，最大跌幅超過三成，達(dá)到30.33%。

國內(nèi)油價大幅上調(diào)，跟我們的成品油價格調(diào)整機(jī)制有關(guān)。

按照我國目前的成品油價格調(diào)整機(jī)制，國內(nèi)油價的調(diào)整以國際油價（具體依據(jù)布倫特、迪拜和米納斯三地成品油價的加權(quán)平均值）過去十個工作日的均價來確定。通俗地講，如果過去十個工作日國際油價的平均價，超過之前十個工作日的平均價，油價就上調(diào)（變動幅度小于50元/噸時不作調(diào)整，而是累計(jì)到下一輪），反之就下調(diào)。

鑒于3月4日至今的十個工作日內(nèi)，國際油價均價大幅高于2月18日至3月3日十個工作日的平均價，因而，今晚國內(nèi)油價大幅上調(diào)。

國家發(fā)改委表示，當(dāng)國際油價繼續(xù)上漲，但不超過每桶130美元時，國內(nèi)成品油價格按機(jī)制正常調(diào)整；如高于每桶130美元，根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價格原則上不提或少提。

接下來的十個工作日，如果國際油價沒有大的變化，如在100美元上下/桶，那么可以預(yù)見的是，下一輪國內(nèi)的汽柴油價格有望下調(diào)。

國際油價沒創(chuàng)歷史新高

為何國內(nèi)成品油連創(chuàng)歷史新高

還有的讀者問，2008年，紐約油價曾創(chuàng)下147美元/桶的歷史新高。目前國際油價并沒有創(chuàng)歷史新高，為何汽柴油零售價為何連續(xù)創(chuàng)新高？

這其實(shí)是由多重因素造成的。

一是2008年國際油價創(chuàng)歷史新高的時候，當(dāng)時國內(nèi)考慮到油價過高影響面太大，不利于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而并沒有跟隨國際油價上調(diào)零售價。

二是國內(nèi)的汽柴油經(jīng)過一輪輪的升級，已經(jīng)從當(dāng)時的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)升級到現(xiàn)在國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，也就是我們現(xiàn)在的汽車喝到的是更清潔的汽柴油，更加環(huán)保。這既能延長發(fā)動機(jī)的壽命，又能減少尾氣排放，保護(hù)我們的環(huán)境。但與此同時，成品油加工的成本也明顯上升。

另外，勞動力成本上升等因素也會對油價帶來一定影響。 當(dāng)然，考慮到油價過高會對經(jīng)濟(jì)帶來不利影響，目前的成品油價格調(diào)整機(jī)制（2016年出臺的《石油價格管理辦法》）也對油價設(shè)定了上限：當(dāng)國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油價格高于130美元/桶時，汽、柴油最高零售價格不提或少提。

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關(guān)鍵詞： 創(chuàng)歷史新高 最大漲幅 國家發(fā)改委