生活中，綠牌車越來越多，自燃現(xiàn)象偶有發(fā)生，那么新能源車出現(xiàn)此類事故賠還是不賠呢?《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(2021版征求意見稿) 》剛剛發(fā)布，連日來受到社會各界的關(guān)注，有車主問價格會不會漲，有的車主則關(guān)注若遇到類似鄭州暴雨情況有哪些能賠等。

新能源車可購買傳統(tǒng)車險為何還要量身定做條款呢?8月12日，記者采訪了解到，這與新能源車的風(fēng)險點直接相關(guān)，與燃油車相比，新能源車的動力系統(tǒng)和駕駛智能模式存較大差異，其中純電動車重要的風(fēng)險源就是電池起火等，而按照征求意見稿，未來不僅電池、充電樁、輔助駕駛軟件都可保，保險責(zé)任還大擴容。

與傳統(tǒng)車險條款相比保險責(zé)任擴容

記者查閱征求意見稿，新能源車專屬車險條款的主險與傳統(tǒng)車險一樣，有機動車損失保險、機動車第三者責(zé)任保險、機動車車上人員責(zé)任保險3個主險，另外還配置了外部電網(wǎng)故障損失險、自用充電樁損失保險、自用充電樁責(zé)任保險、智能輔助駕駛軟件損失補償險、火災(zāi)事故限額翻倍險、新能源汽車增值服務(wù)特約條款6個附加險。也就是說，新能源車的專屬車險條款，附加險方面在原來9個傳統(tǒng)條款上增加6個，相比傳統(tǒng)條款明顯擴容。

記者留意到，征求意見稿中，刪掉了明顯不適合新能源車的發(fā)動機涉水險，新增了電網(wǎng)故障、充電樁損失等專屬附加險。另外，雖然主險都是車損、三者險和車上人員險，但是具體的保險責(zé)任則有調(diào)整，包含電池和其他出廠設(shè)備等的損失。

眾多周知，電子產(chǎn)品的電池壽命或出現(xiàn)逐漸衰退，那么新能源車的電池若出現(xiàn)“自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質(zhì)量缺陷”等問題賠還是不賠呢?征求意見稿提出，保險人不負責(zé)賠償。

盡管如此，不少網(wǎng)友面對專屬條款征求意見表示，能保“起火燃燒”，已經(jīng)讓人安心多了。

費率是否提升？

值得注意的是，征求意見稿中的9座以下客車家庭自用和非營業(yè)純電動新能源汽車折舊表有調(diào)整，不同車價的參考折舊系數(shù)均較現(xiàn)行條款0.6%的月折舊率有所提高，30萬元以上的車輛，折舊系數(shù)為0.68%/月，10萬元以下的車輛，折舊系數(shù)為0.82%/月。

實際上，新車購置價和折舊額都是確定實際價值進而確定保險金額的重要參考。倘若以10萬-20萬元的純電動車來計算，5年車齡的新能源車新條款折舊率下，計算的凈值僅為現(xiàn)行條款的84%;使用專屬條款的話，新能源車的保額將下降16%。也就是說，折舊系數(shù)越高，折舊金額越大，保額越小。

實際上，由中國銀保信于2018年發(fā)布的《新能源汽車保險市場分析報告》的數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年保險業(yè)承保的新能源汽車數(shù)量年均增長78.6%。通過對過去這些保單的承保、理賠數(shù)據(jù)進行分析，從整體來看，新能源汽車的單均保費比非新能源汽車高21%。

也就是說，疊加目前新能源車的出險率、維修費用等較高的原因，部分用途的新能源車險價格或?qū)⒄w較燃油車提升，而征求意見后是否按此執(zhí)行仍有待公布。

關(guān)鍵詞： 新規(guī) 新能源車 出現(xiàn) 自燃事故