中石油、中石化和鐵路集團(tuán)常年虧損怎么不會(huì)倒閉？

來(lái)源：銀行信息港時(shí)間：2020-10-20 14:53:37

說(shuō)兩桶油和鐵路公司每年巨額虧損的，其實(shí)都是沒(méi)有做任何調(diào)查，道聽(tīng)途說(shuō)而已，兩桶由與鐵總確實(shí)存在虧損的時(shí)候，但是說(shuō)每年巨額虧損這個(gè)就是無(wú)中生有，恰恰相反，兩桶由與鐵路總公司大部分年份都是盈利的，只不過(guò)相對(duì)于兩者的營(yíng)業(yè)收入而言，利潤(rùn)值太低，利潤(rùn)率給銀行、煙草行業(yè)提鞋都不配

虧損怎么不倒閉?

我國(guó)有年年虧損的企業(yè)嗎?有!最近這十年來(lái)，各城市公共交通運(yùn)輸集團(tuán)，基本上都是年年虧損，而且虧損額還不斷的擴(kuò)大增加，為什么呢?

對(duì)于短途而言，由于共享單車(chē)、滴滴等的崛起人及票價(jià)的下降(以我所在城市為例，以前公交車(chē)還有2元、3元的，目前統(tǒng)一為1元)，市內(nèi)的公交車(chē)運(yùn)營(yíng)，基本都是以虧損為主(除上下班高峰期，多數(shù)時(shí)候在空跑);縣域班車(chē)、市域班車(chē)，則隨著私家車(chē)的普及以及滴滴的遍地跑，也是日落西山，一日不如日;而長(zhǎng)途班車(chē)(如跨越多個(gè)地級(jí)市或者省級(jí)區(qū)域)，則是受到動(dòng)車(chē)、高鐵的打壓;對(duì)于長(zhǎng)途客運(yùn)，很多地區(qū)的交通運(yùn)輸集團(tuán)已經(jīng)關(guān)閉了線路，但是對(duì)于中短途的，則沒(méi)有辦法關(guān)閉，因?yàn)橹灰€有這個(gè)需求存在，那么作為便民福利的公交就不會(huì)關(guān)閉。

理論上而言，一家企業(yè)偶爾虧損沒(méi)事，畢竟有往年的利潤(rùn)留存彌補(bǔ)，但是長(zhǎng)期號(hào)損的話，原來(lái)的末分配利潤(rùn)總有虧完的時(shí)候，甚至出現(xiàn)資不抵債的情況，最終只有破產(chǎn)倒閉一途;但顯然各個(gè)城市的公交運(yùn)輸集團(tuán)并沒(méi)有倒閉，這是為什么呢?因?yàn)樨?cái)政補(bǔ)貼存在，公交運(yùn)輸集團(tuán)屬于便民福利的企業(yè)，是不少居民出行的重要交通工具，所以只要還有市場(chǎng)需求存在，那么即使公交集團(tuán)虧的在厲害，它也不會(huì)倒閉，因?yàn)榈胤截?cái)政會(huì)根據(jù)其實(shí)際情況，進(jìn)行彌補(bǔ)，確保公交運(yùn)輸集團(tuán)可以長(zhǎng)期存活。

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