美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三在一份聲明中稱，已對23起與自動輔助駕駛技術(shù)相關(guān)的事故展開調(diào)查，其中14起牽扯到了特斯拉汽車。當(dāng)這些車禍發(fā)生時，卷入事故中的汽車據(jù)信啟用了某種形式的自動輔助駕駛技術(shù)。

NHTSA同時宣布，將派出一支特別調(diào)查小組前往印第安納州，對發(fā)生在去年12月29日的特斯拉汽車致命事故展開調(diào)查，但并未詳細說明特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot當(dāng)時是否已經(jīng)開啟。12月29日，一輛特斯拉Model 3在印第安納州70號州際公路猛烈撞上了一輛停放的消防車。

印第安納州警方在12月29日的聲明中稱，這起事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間早上8點。消防部門當(dāng)時正在處理稍早前發(fā)生的一起事故，消防車也閃爍著應(yīng)急燈，停放在印第安納波利斯以西45英里的70號洲際公路的左側(cè)車道。事故發(fā)生后，25歲的特斯拉司機受傷，其23歲的妻子因為傷勢過重在醫(yī)院死亡，沒有消防人員受傷。

警方稱，作為調(diào)查的一部分，他們打算還原事故發(fā)生的過程，毒品和酒精并不是事故的成因。

這是過去兩周內(nèi)NHTSA啟動調(diào)查的第二起特斯拉汽車致命事故。同樣是在去年12月29日，一輛特斯拉Model S在南加州駛出了91號高速公路，超速闖了紅燈，撞上了一輛2006款黑色本田思域，造成思域上的兩名乘客當(dāng)場死亡。NHTSA已派出了特別調(diào)查小組調(diào)查這一事故，但沒有披露這起事故是否因為Autopilot系統(tǒng)引發(fā)。

特斯拉已反復(fù)表示，Autopilot系統(tǒng)只是用于輔助司機駕駛，司機仍需要保持專注，隨時準備接管汽車。特斯拉稱，配備Autopilot系統(tǒng)的特斯拉汽車要比沒有該系統(tǒng)的汽車更安全，但是Autopilot系統(tǒng)不能阻止所有撞車事故的發(fā)生。

另外在去年12月7日，一輛特斯拉Model 3撞上了在康涅狄格州公路上巡邏的警車，但是沒有人員受傷。NHTSA也在調(diào)查這起事故。

自2016年以來，至少三輛特斯拉汽車在發(fā)生致命事故時啟用了Autopilot系統(tǒng)。雖然最近兩起致命事故尚未確定是否因為Autopilot系統(tǒng)而起，但是此前已發(fā)生過Autopilot引發(fā)事故的案例。例如在2018年5月，一輛急速行駛的特斯拉Model S撞上了一輛已停下來的消防車。Model S車主對猶他州警方稱，當(dāng)時汽車正處于Autopilot輔助駕駛模式下。(作者/簫雨)

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