這位日產汽車前首席執(zhí)行官(CEO)因涉嫌獲取4700萬日元(約合人民幣300萬元)不當薪酬而于今年9月宣布辭職。

對于日產前任CEO西川廣人來說，2019年無疑是最為動蕩的一年。

據(jù)外媒報道，日前，西川廣人接受媒體報道時稱：“我為現(xiàn)在的日產做了很多，沒什么可羞愧的。我很自豪。”而戈恩一直通過自己的辯護律師對外宣稱自己無罪。

在今年的早些時間，雷諾-日產前董事長卡洛斯·戈恩被捕、隨后，日產CEO西川廣人又被曝出經濟問題，涉嫌獲取不當薪酬，而被迫辭職消除影響。但一直有聲音認為他們是雷諾與日產矛盾之間的替罪羊。

自己算不上替罪羊，但希望自己的事能得到公平的處理。此外，承認自己曾有過“長期錯誤的行為”，并通過自己辭職來消除影響，盡量減少日產汽車的動蕩。

對于此事，西川廣人通過媒體對外表示，日產官方公告顯示，自2019年12月1日起，內田誠(Makoto Uchida)先生將正式擔任日產汽車公司代表執(zhí)行官兼首席執(zhí)行官一職。在西川廣人9月份辭職之后，日產董事會很快確認了新的CEO人選。

在上任之前，內田誠曾一直負責日產汽車公司在中國的業(yè)務。在接棒CEO前夕，他表示將加大治理公司管理力度，加強雷諾-日產聯(lián)盟協(xié)作并積極提升品牌美譽度等工作。

至此，持續(xù)了大半年的雷諾-日產宮斗鬧劇也暫時平靜了下來。但是受高層的巨大的變動，給日產品牌形象帶來巨大的損害，日產汽車在全球范圍內的業(yè)績都出現(xiàn)大幅下滑，日本本土下滑的更加明顯。

其上半財年的營收為50331億日元，同比下滑9.6%;凈利潤為654億日元，同比大跌73.5%。

據(jù)日產發(fā)布的2019財年上半年(4月1日-9月30日)財務報告顯示，

重振日產品牌形象，及恢復集團的汽車產銷量成為日產汽車的首要任務。

而當下，

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